中科院深海所“探索一號”科考船船長劉祝在駕駛室里操控設(shè)備。 記者 陳聰聰 攝

歷時157天，“探索一號”科考船搭載“奮斗者”號載人潛水器于3月11日成功返航三亞，完成“奮斗者”號首次環(huán)大洋洲載人深潛科考任務(wù)。作為“奮斗者”號載人潛水器的母船，“探索一號”科考船在此次科考任務(wù)中功不可沒，作為船長的劉祝，與其他59名科考人員一起奮戰(zhàn)157天，圓滿完成科考任務(wù)，為自己的船長生涯又書寫下濃墨重彩的新篇章。

每每聽到贊譽(yù)，這位馳騁深海大洋的資深船長連連擺手，謙虛道：“潛航員和載人潛水器才是挺進(jìn)深海的主力軍，我只是有幸作為船長完成了科考母船航行的任務(wù)。”出海157天，科考隊(duì)員們沒有躺著數(shù)日子，在克馬德克海溝和蒂阿曼蒂那海溝，“奮斗者”號共完成了63次有效下潛作業(yè)，其中4次下潛深度超過萬米。

(資料圖)

現(xiàn)年56歲的劉祝是河北人，從事航海工作30余年，在“探索一號”還是海洋工程船——“海洋石油299”的時候就在這艘船上擔(dān)任船長。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，中科院深海所購入此船，改造后的“探索一號”成為4500米載人潛水器“深海勇士”號的母船，承擔(dān)搭載深海載人潛水器的重任。

2016年6月至8月，劉祝作為船長駕駛“探索一號”科考船在馬里亞納海溝開展我國第一次綜合性萬米深淵科考活動。這次科考，我國自主研制的無人潛水器、深淵著陸器等成功突破萬米深度，取得了一大批珍貴樣品和數(shù)據(jù)，標(biāo)志著我國深海科考進(jìn)入“萬米時代”。

近年來，借助“探索一號”及其搭載的深海科研裝備，科學(xué)家們多次赴馬里亞納海溝執(zhí)行科研任務(wù)，包括“海斗深淵前沿科技問題研究與攻關(guān)”“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”等中科院和國家的重點(diǎn)專項(xiàng)科技任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一個又一個重大突破，不斷向深海挺進(jìn)。

然而，科考之路充滿挑戰(zhàn)與艱辛。

“科考船所在的海域常年有氣旋出沒，海況很差，為了保證潛水器和人員安全，一般規(guī)定4級以上海況就取消作業(yè)。”劉祝介紹，以波浪高度為指標(biāo)，海況等級可劃分為0級到9級，復(fù)雜海況、惡劣海況一般指4級及以上海況。作為船長，他需要清楚了解風(fēng)向、風(fēng)速，以決定航行方向及船舶是否適合進(jìn)行科考作業(yè)。

去年10月開始的“全球深淵深潛探索計(jì)劃”第一階段科考航次，作業(yè)區(qū)域位于海況惡劣的“魔鬼西風(fēng)帶”。“西風(fēng)帶不停有低壓氣團(tuán)過來，好天氣幾乎是沒有的。”劉祝說，為了不浪費(fèi)一天時間，他們綜合分析每個小時的海況，以及船上設(shè)備、人員的狀態(tài)，以萬全準(zhǔn)備應(yīng)對萬一可能，以萬全之策確保萬無一失。基于此，“奮斗者”號在將近5米的大浪中下潛，逼近極限，最終完成63次有效下潛。

“潛航員初次下潛順利歸來，或是突破了自己以往下潛的深度，都是由船長潑水送祝福，祝賀他們成為真正的奮斗者、真正的深海勇士。”劉祝說，每一次深潛科考取得重要成果，他都會由衷地感到驕傲和自豪。

用劉祝的話來說，做好船舶駕駛和支撐保障工作，確保潛水器安全放下去、安全收回來，讓潛航員在海底多待一些時間，多采集一些科考樣品，就是他的工作。談及未來，劉祝表示：“征途漫漫，惟有奮斗，我將繼續(xù)做好航海保障工作，助力海洋強(qiáng)國建設(shè)。”（三亞傳媒融媒體記者 劉少珠）

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