九月的全南，碧水穿城過，從高空俯瞰全南，阡陌縱橫交錯，一條條干凈整潔的道路，宛如靈動的玉帶纏繞在綠水青山間。

“過去回趟家要十幾個小時，現(xiàn)在路修好了，通行時間縮短到3個小時。”每年中秋，在東莞工作的李金明都會回全南探親，對于家鄉(xiāng)的路有著刻骨銘心的記憶。他說，十年來家鄉(xiāng)的變化太大了，特別是大廣高速公路開通后，回家的路已不再遙遠。

黨的十八大以來的十年，是全南交通運輸事業(yè)發(fā)展最快最好的十年，構(gòu)建起外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村的城鄉(xiāng)交通運輸網(wǎng)絡。新時代全南之變，路之變很有代表性。

2012年，大廣高速公路贛粵段建成通車，標志著全南結(jié)束無高速公路的歷史;2016年，尋茅線全南縣繞城一級公路建成通車，沙土路改造成了水泥路;2018年，全南高速收費站至繞城公路起點連接線工程、旅游景區(qū)公路建成通車;2020年，全南南線省道S549、北線省道S454完成升級改造，水泥路翻新成了柏油路;今年國慶前，大廣高速公路復線將建成通車，構(gòu)筑起現(xiàn)代立體、雙向開放的新交通格局……

要想富，先修路。十年間，全南成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣，農(nóng)村公路總里程達1066.421公里。其中，縣道三級公路里程104.797公里，占縣道總里程的78.5%，比例位列全市第一;鄉(xiāng)道雙車道里程70.623公里，占鄉(xiāng)道總里程的37.5%，超出全省平均比率，全縣建制村通客車率達100%，“晴天一身土、雨天兩腳泥”的舊日出行景象早已一去不返。

道路縱橫，不僅打通了群眾出行的“最后一公里”，還帶動了當?shù)仉娚坍a(chǎn)業(yè)興起。如今，全南電子商務行業(yè)發(fā)展迅猛，網(wǎng)店、網(wǎng)購人員數(shù)量及消費額均呈快速增長趨勢，許多農(nóng)特產(chǎn)品借助電商平臺“飛”出大山。

在南逕鎮(zhèn)古家營村，村民劉蘇良和胡躍清這對“華農(nóng)兄弟”網(wǎng)紅組合，通過制作短視頻、直播帶貨等途徑，介紹鄉(xiāng)村生活和客家文化，推廣當?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品。

“去年我們賣出去的農(nóng)特產(chǎn)品實現(xiàn)營業(yè)收入4000多萬元，這首先基于交通條件的改善。”劉蘇良感慨道。借助發(fā)達的交通運輸網(wǎng)絡，當?shù)丶懈挥鄤趧恿Α⑻岣弋a(chǎn)品附加值、提高農(nóng)民收入等帶動效應愈發(fā)明顯。

依托“四好農(nóng)村路”，十年間，全南縣以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為突破口，布局高山蔬菜、芳香花木、林下靈芝、供港生豬等128個產(chǎn)業(yè)基地，吸引了一批重點農(nóng)業(yè)項目落戶鄉(xiāng)村，推動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)品質(zhì)化、規(guī)模化、特色化發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興打下堅實基礎。同時，該縣以路為媒，串聯(lián)起縣、鄉(xiāng)、村三級全域物流配送網(wǎng)絡，建成86個農(nóng)村電商配送網(wǎng)絡和物流站點，培育18個特色電商村和農(nóng)村物流示范村。隨著“交通+電商”“交通+快遞”等模式的融合發(fā)展，全南以路興業(yè)，推動農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營、快速配送和專用運輸發(fā)展，打通農(nóng)村致富“大動脈”。

十年來，全南交通運輸?shù)目缭绞竭M步，促進了商品流通循環(huán)，推動了當?shù)刂Υ蛟旎浉郯拇鬄硡^(qū)重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地、旅游康養(yǎng)目的地、農(nóng)副產(chǎn)品直供地、對接合作新高地的步伐，成為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的一個新引擎。(特約記者唐夏玲通訊員李洋)

標簽： 交通運輸事業(yè) 商品流通循環(huán) 電商產(chǎn)業(yè) 城鄉(xiāng)交通