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據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道 “姑娘，我耳背，到牡丹江時你提醒我一下。”“大娘，您放心，我已經(jīng)在您的座席上懸掛了重點旅客‘中國結(jié)’，車廂乘務(wù)員會隨時為您提供服務(wù)，放心吧。”“那就好，那就好。”8月1日，在哈爾濱開往哈爾濱的D7923/2次環(huán)線列車上，一名女列車長正在為一名重點旅客服務(wù)，她細致耐心地解答，贏得乘客信賴。

王丹，36歲，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江客運段動車車隊的一名列車長，2004年畢業(yè)后，進入鐵路工作。18年間，王丹從一名普速列車員，一步一個腳印，逐步成長為一名高鐵列車長。2021年，牡佳高鐵正式開通運營，她成為了環(huán)線乘務(wù)組的一員。

“入選環(huán)線乘務(wù)組當(dāng)天，爸爸特別開心，特意為我做了一頓豐盛的海鮮大餐……”王丹說，她的爺爺和父親都是鐵路職工，爺爺退休前在鐵路從事貨物機車乘務(wù)員工作，爸爸則是普速列車上的一名行李員。

上世紀70年代，王丹的爺爺主要擔(dān)當(dāng)貨物機車司機。“聽爺爺說，他剛上班那會是司爐，負責(zé)蒸汽機車填煤，夏天一身汗，冬天一身灰，運行特別慢，趕上遠線的乘務(wù)，十天八天都回不來。”王丹說。

進入21世紀，王丹的爸爸子承父業(yè)，在普客列車上擔(dān)任行李員。現(xiàn)在她的爸爸值乘的列車如果套乘牡丹江、哈爾濱、佳木斯等地最快也要一天一宿，而她本人值乘的環(huán)線高鐵列車跑完這幾個城市只需6個多小時。

“我爸說，小時候爺爺出乘，他五六天見不上一面，后來有了我，趕上他自己出乘，媽媽要獨自在家照顧我三四天，而現(xiàn)在，趕上我值乘，早上走，晚上就能回家。爺爺說，現(xiàn)在的變化，都得益于國家的高鐵線越建越多，旅客列車的速度越跑越快。”作為名副其實的“鐵三代”，王丹興奮的話語間，透露出的是驕傲，是自豪，更是這一家三代鐵路人，在鐵路不同時期，不同崗位上，親歷、見證中國鐵路的發(fā)展變化的濃濃“鐵路情”。

標(biāo)簽： 中國鐵路 機車司機