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上海嘉定區(qū)政府去年發(fā)布《嘉定區(qū)加快推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動方案（2021-2025）》，嘉定公交迅速投入氫燃料電池汽車示范運營工作。

9月16日上午，小嘉在公交嘉定67路安亭鎮(zhèn)博園路榮泉路站看到，一輛黃白相間的公交車停靠在站臺，等待乘客陸續(xù)上車。從今天起，嘉定首批5輛搭載著國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——捷氫科技“拳頭”產(chǎn)品PROME P390氫燃料電池系統(tǒng)的公交車悄然上線，正式示范運營。

從車輛外觀和車內(nèi)情況來看，嘉定公交此次購置的氫能公交為全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車，車身長10.5米，具有無污染、低噪聲、高效率、高技術(shù)、高續(xù)航等特點，同時擁有多項先進技術(shù)及便民設(shè)計：車內(nèi)配有360°全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預(yù)警、自動緊急剎車、一級踏步、無障礙設(shè)施等。

值得一提的是，車輛搭載的PROME P390氫燃料電池系統(tǒng)，是嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)企業(yè)捷氫科技自主研發(fā)的車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優(yōu)點，電堆功率達到了115kW，系統(tǒng)功率為92kW，多項性能指標已能比肩以豐田為代表的國際先進水平。

該氫燃料電池系統(tǒng)相比上海首條燃料電池公交線——嘉定114路搭載的捷氫科技的PROME P260燃料電池系統(tǒng)，在動力方面有所提升。公交部門介紹，67路目前共有10輛公交車在線運營，其中5輛為新投入的氫能公交，10月有望再投入5輛，取代原有燃油車。

氫燃料電池公交車燃料加注時間約為15分鐘，相比電動車的3-4小時充電時間有大幅降低，可有效提升公交車的運營效率。此外，氫燃料電池系統(tǒng)無懼嚴寒，可實現(xiàn)-30℃無輔熱快速啟動。“和純電動汽車相比，它加速性能更好，加氫也比充電方便。”公交司機吳正浩對該車評價道。

標簽： 氫燃料電池 燃料電池 性能指標