日前發(fā)布的《2022年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》顯示，深圳在幸福通勤指數(shù)的各項指標(biāo)考核中表現(xiàn)優(yōu)異，深圳人通勤單程平均耗時36分鐘，在一線城市中是最快的。

優(yōu)秀的通勤服務(wù)能力，得益于城市交通的科學(xué)規(guī)劃，更得益于深圳交通治理能力的不斷提升。打通“斷頭路”、提升軌道交通線網(wǎng)密度、提升公交“智慧化”效率，三大舉措的實施，讓深圳人的通勤更幸福。

深圳街景（央廣網(wǎng)發(fā) 深圳市人民政府新聞辦公室供圖）

(資料圖片)

3年打通“斷頭路”100余條

打通“斷頭路”是改善城市擁堵的重要舉措。近年來，深圳高度重視“斷頭路”治理。如因征地、拆遷等歷史遺留問題近20年未解決的龍崗區(qū)“斷頭路”怡翠路，在深圳市交通運輸局和龍崗區(qū)的共同推動下打通后，成為了連接龍崗中心城和寶龍片區(qū)的交通要道，高峰期節(jié)省20分鐘以上車程，既緩解了片區(qū)交通壓力，也顯著提升了市民通勤效率。

近三年來，深圳共計打通“斷頭路”100余條。今年已基本完工安托山二路、新橋街道豐山二路、埔恒路等11條道路的打通。

深圳交通網(wǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 深圳市人民政府新聞辦公室供圖）

軌道交通線網(wǎng)密度全國第一

截至2021年底，深圳市軌道交通運營線路已增至13條，線網(wǎng)長度431公里，全市城市軌道交通線網(wǎng)密度0.22公里/平方公里，連續(xù)多年位列全國第一。國際標(biāo)準(zhǔn)將通車?yán)锍?00公里作為世界級地鐵城市的準(zhǔn)入門檻，按照這一指標(biāo)，目前深圳已然躋身世界級地鐵城市。

深圳地鐵運營里程今年將突破500公里，深圳人的通勤將隨著地鐵線的繼續(xù)延伸進(jìn)一步便利。

深圳地鐵（央廣網(wǎng)發(fā) 深圳市人民政府新聞辦公室供圖）

公交“智慧化”效率提升

深圳還對原有的公交線網(wǎng)、設(shè)施進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，著力提高公交服務(wù)的準(zhǔn)點率、安全性和運行效率，保障辦公區(qū)、商圈、樞紐、景區(qū)等重點片區(qū)夜間干線公交快線運力投入，充分發(fā)揮軌道交通和常規(guī)公交互相補(bǔ)充的優(yōu)勢，讓城市通勤效率進(jìn)一步提升。

深圳公交服務(wù)（央廣網(wǎng)發(fā) 深圳市人民政府新聞辦公室供圖）

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