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2023年春運開始以來，海口車務(wù)段三亞車站的上水員們?yōu)榇_保旅客在旅行途中能夠有充足的用水，一趟又一趟忙碌在鐵路股道之間，為停靠的列車加水。

“綜控室，上水組申請Z502次上1道作業(yè)。”“上水組，同意Z502次上1道作業(yè)，注意安全。”“Z502次可以上1道作業(yè)，上水組收到。”1月13日14時，三亞車站客運值班員兼上水防護員李寧請求上道上水，收到通知后，有條不紊地指揮著三名上水員按規(guī)定線路走到預(yù)定位置立崗接車。

李寧和隊員們準(zhǔn)備下股道作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 莫衍聰 攝）

今年58歲的李寧來自湖南株洲，是一名黨員，在株洲車站工作時他干過行車、扛過貨箱、當(dāng)過“水總管”、點過紅鈔票……2015年海南環(huán)島西線開通時，為支援西環(huán)線順利開通，李寧與十幾名同事一起報名踏上了海南島，從此留在三亞車站客運崗位。

2023年1月1日起，一直任客運值班員的李寧憑借自己曾在株洲車站10余年的上水組長經(jīng)驗開始兼任上水防護員，“雙重身份”意味著責(zé)任更重大。“上水員的作業(yè)范圍屬于旅客的視野盲區(qū)，不直接跟旅客接觸，卻在幕后守護著列車水箱的水位線。”李寧說。

李寧帶領(lǐng)隊員進行上水工作（央廣網(wǎng)發(fā) 莫衍聰 攝）

彎腰、拉管、插管、開閘、注水、拔管……列車停穩(wěn)后，李寧帶領(lǐng)著上水隊員爭分奪秒完成著17節(jié)車廂的上水工作。“因為列車只停留2個小時就要開往北京，三亞站必須將車廂水全部上滿，以保障旅客旅途用水。”李寧一邊提醒上水員拔水管時不要噴射到上方高壓線一邊介紹道。

李寧和隊員搬運水管（央廣網(wǎng)發(fā) 莫衍聰 攝）

20多斤的水管，來回要走1公里，彎30多次腰，一站就要站40多分鐘，李寧心中雖然心疼隊員，但是不敢對他們有絲毫放松。“寧哥刀子嘴豆腐心，像我們的父親一樣保護著我們，有時候不得已說了我們，也是為我們的安全著想。”當(dāng)被問到對李寧印象時，同一班組的隊員小陳面露感激之情。

春運序幕已拉開，李寧將帶領(lǐng)著隊員們堅守在幕后“戰(zhàn)場”，為旅客們的舒適旅途保駕護航。

標(biāo)簽： 三亞車站 憑借自己 預(yù)定位置