凌晨四點(diǎn)半，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)電務(wù)段故縣信號(hào)工區(qū)，馬伯樂(lè)和他的工友們已經(jīng)準(zhǔn)備好工具、材料，準(zhǔn)備趕往5公里之外的作業(yè)地點(diǎn)，對(duì)“牛一洞”隧道內(nèi)的鐵路信號(hào)設(shè)備進(jìn)行全面檢查測(cè)試。

馬伯樂(lè)正在對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)試（央廣網(wǎng)發(fā) 李淳 攝）

工作中的馬伯樂(lè)和工友們（央廣網(wǎng)發(fā) 張鵬 攝）

【資料圖】

故縣站屬于秦嶺余脈，位于“中原第一峰”“老鴉岔”的山腳下，是隴海西線的一個(gè)五等小站。這里群山環(huán)繞，線路彎道多、7個(gè)隧道，山連山、洞連洞。火車(chē)穿洞而過(guò)，自然條件惡劣。

隨著鐵路不斷深化改革，這里不再辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但平時(shí)運(yùn)輸繁忙，春運(yùn)期間每天200多趟列車(chē)經(jīng)過(guò)，保障列車(chē)安全極其重要。

馬伯樂(lè)正在對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)試 （央廣網(wǎng)發(fā) 黃敏華 攝）

“信號(hào)設(shè)備如同指引列車(chē)運(yùn)行的‘眼睛’。今天，我們要利用春運(yùn)期間有限的天窗點(diǎn)，對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)檢修、測(cè)試，確保設(shè)備安全良好。”馬伯樂(lè)一邊對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，一邊給記者介紹道，“主副燈絲的燈端電壓不能高也不能低，電壓過(guò)高，燈泡就有燒斷的風(fēng)險(xiǎn)；電壓過(guò)低，燈泡不夠亮，司機(jī)瞭望就有困難，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。”

工作中的馬伯樂(lè) （央廣網(wǎng)發(fā) 武闖麗 攝）

春運(yùn)期間，家住陜西的馬伯樂(lè)，選擇了留下來(lái)，與設(shè)備一起過(guò)年。“媽，我今年不回去了，和單位同事在工區(qū)過(guò)年，您瞧瞧這年夜飯、餃子，年貨辦得齊著呢，放心吧。”“只要在那過(guò)得好，我就安心了。”檢修完設(shè)備回到工區(qū)后，馬伯樂(lè)撥通了和母親的視頻通話。

工作中的馬伯樂(lè)和同事們（央廣網(wǎng)發(fā) 張鵬 攝）

看到母親眼角泛起的淚花，馬伯樂(lè)心里酸酸的。他想，工作嘛，總得有人干，既然選擇了這份工作，就要像爸爸那樣盡職盡責(zé)，擔(dān)當(dāng)作為。

“我爸爸是修路的，我從小就跟著爸爸南來(lái)北往。”在馬伯樂(lè)的印象里，父親總是忙忙碌碌，“成天不著家”。家庭的熏陶，讓兒時(shí)的他早早習(xí)慣了“異鄉(xiāng)”的生活。

現(xiàn)在的馬伯樂(lè)早已把心扎在大山里。他說(shuō)，在接下來(lái)的春運(yùn)中，要打起120分的精神，把30多公里線路、17組道岔、50架信號(hào)機(jī)、50段軌道電路、300余臺(tái)繼電器及上萬(wàn)臺(tái)元器件等設(shè)備，打理得堅(jiān)堅(jiān)實(shí)實(shí)、硬硬邦邦，用心守護(hù)好鐵路安全，為人們的平安出行、有序出行、溫馨出行保駕護(hù)航。

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