5月4日，黑龍江省齊齊哈爾北車輛段內(nèi)，25歲的檢修工李起成換上工作服，拿著螺絲刀，一頭鉆進車廂底部，這里是列車廁所集便位置，氣味刺鼻，李起成的眼睛卻只是盯著集便箱排污口，不敢松懈。李起成從小夢想成為一名火車司機，卻陰差陽錯地干起了集便器檢修工，也就是俗稱的“掏廁所”。

李起成是一名集便器檢修工（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）

【資料圖】

2019年大學畢業(yè)來到鐵路工作，下車間，進班組，李起成的心一下子跌落谷底，他竟然分配到了全段最有“味道”的班組——中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾北車輛段電車間集便器檢修班組，主要負責維修旅客列車的廁所故障。這是一個集“臟、累、臭”于一體的工種，跟師傅學習那陣子，別說伸手干活了，就連每天聞著那股子氣味，都讓他連連作嘔。“感覺每天都有掏不完的廁所，擰不完的螺絲。”現(xiàn)實與夢想的落差讓他直想逃跑。

第一次和師傅處理故障的場面，李起成記憶猶新。那時故障的集便器因為排水不暢，污水橫流，很快漫過便池，李起成在一旁惡心得直干嘔，師傅卻淡定地檢查完水、風管路無故障后，直接蹲下身把手伸進了便池里，幾秒鐘的工夫，便器一下子就通了，水流順勢而下，師傅的手里，多了一個水瓶蓋。也就是這次，師傅對他說，“咱這活是臟是臭，可總得有人干啊。”李起成身上那股子不服輸?shù)膭艃罕患ぐl(fā)了出來，他暗下決心“既然干上這一行，就要干出個樣兒來。”

他慢慢地把注意力放在了學習和提高上。現(xiàn)場跟著師傅學、回家跟著書本學，很快，他就掌握了集便器檢修的業(yè)務知識，不但能獨立頂崗，還成為了班組的業(yè)務骨干，集便器有什么疑難雜癥，他都參與其中，憑借扎實的技術(shù)業(yè)務，總能快速有效地解決問題，久而久之，一遇到集便器難題，大家都愿找他商量，他也成為班組里公認的“香餑餑”。

李起成檢查列車廁所（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）

每天早上7點半，李起成準時到達工作崗位，在班組，有8名工友和他干一樣的活，平均年齡30歲，由于年齡相仿，大家在一起很融洽，總是有著說不完的話題。

脫下一身時尚裝扮，換上工作服，戴上工作帽，腰間挎著插滿鉗子、扳手、電筆的工具袋，變裝后的李起成儼然一位嚴謹刻板的工人師傅，與平常帥氣陽光的他反差很大。

李起成每天的工作就是在1平方米多的廁所內(nèi)進行檢修作業(yè)。每走進一個集便器間，他先是進行集便器電動試驗，然后又貼近便器，仔細檢查排污口排污是否順暢，排水口排水角度是否正位，一圈檢查下來，李起成額頭上浸出了細密的汗珠。

每一個檢修班次，李起成要探身1000多次，彎腰下蹲3000多次，檢查零部件上萬個。“別看這里空間小，背后卻有上千個零件精密配合才能保證真空集便系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。”李起成介紹，現(xiàn)在空調(diào)車體升級了，衛(wèi)生間大多是真空集便式的，與以往直排式不同，真空集便式是將糞便集中到集污箱中，然后在較大車站或庫內(nèi)由吸污車吸空，不污染環(huán)境。但真空集便系統(tǒng)需要20多個電器元件連鎖控制，涉及水、電、風三個系統(tǒng)，每一個元件出現(xiàn)故障，都會導致系統(tǒng)工作故障。

上午10時10分，在整備的T47次旅客列車6號車廂，李起成按下沖水按鈕，發(fā)現(xiàn)便池內(nèi)噴出的水不往下走，都堵在便坑內(nèi)。“風水管路檢查沒有問題，排泄不暢，應該是異物堵塞。”李起成一邊分析一邊戴上橡膠手套，伸手疏通集便器排污口，見水流沒有反應，李起成快步起身，來到車下。

李起成檢查坐便（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）

與車上集便器相連接的是車下的蝶閥箱，蝶閥箱有一半鑲嵌在車體下部，位置十分狹窄，李起成探身鉆進列車底部，在狹窄黑暗的空間里開始用扳手拆卸蝶閥螺絲，邊拆卸污水邊順著縫隙淌到了他的胳膊上，一股令人作嘔的氣味逐漸漫散開來，李起成摒住呼吸，繼續(xù)著手里的作業(yè)，前后用了大概十分鐘，將集便器碟閥拆卸下來。

“這故障不嚴重，有時遇到較大雜物進入便池，需要采用‘反噴’方式，就是將廁所控制線路反接，由于真空壓力大，排泄物會從排水口反著噴涌而出，用壓力將雜物帶出來，濺得一身一臉都是常事。”李連成喘著粗氣從車底出來，隨后從腰包中掏出了一個鐵鉤子。這是他們班組自制的小工具，在蝶閥中掏了幾下，一個方便面叉子就被勾了出來。

“我們是全路最北客車車輛段，許多車輛都是開往北京、杭州、東莞等長大距離旅客列車，最難過的是冬天，由于南北溫差大，真空集便裝置最容易出現(xiàn)的就是伴熱設(shè)備故障，出現(xiàn)管路凍結(jié)的故障。”在14號車廂，李起成指著集便器電路綜合控制柜上的紅色指示燈介紹。每天僅廁所堵塞故障，他們就要處理10個左右。

每一個檢修班次，李起成要探身1000多次，彎腰下蹲3000多次，檢查零部件上萬個（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）

一個上午，李起成檢修了19節(jié)車廂的38個廁所和12個塞拉門。完成檢修工作的李起成回到班組，換下被臟水浸濕的工作服，再用香皂仔細清洗掉手上的污漬。

雖然工作環(huán)境又臟又臭，但“正青春”的李起成，也是一個愛美的人，每次作業(yè)完都要洗得干干凈凈的，就像他常說的那句話一樣“人干凈，干出的活才漂亮。”

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