特斯拉(Tesla)最近概述了影響下一家工廠選址的因素。彭博社稱，看了這串清單，很容易想象埃隆·馬斯克(Elon Musk)多希望能重新來過，而不是把他的第一家歐洲工廠設(shè)在德國。

金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Baird的分析師本·卡洛（Ben Kallo）在9月8日的一份報(bào)告中轉(zhuǎn)述了一些特斯拉的選址標(biāo)準(zhǔn)，其中包括“盡可能少的繁文縟節(jié)”。在柏林郊外的格林海德，特斯拉沒少經(jīng)歷這類事情。

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據(jù)悉，在德國，由于審批程序復(fù)雜繁瑣，拿到一個建筑許可證的過程可能長達(dá)4年。即使是像手機(jī)信號塔這樣簡單的工程，拿到許可可能也要兩年時(shí)間。據(jù)德國工商總會（DIHK）的數(shù)據(jù)，應(yīng)對復(fù)雜的審批程序會使中小型酒店企業(yè)損失約2.5%的年銷售額，并可能威脅到它們的生存。

2021年4月，特斯拉抱怨稱，當(dāng)?shù)毓S項(xiàng)目最終獲批的過程“令人惱火”。

2019年底，特斯拉宣布將在德國建廠，但是環(huán)保組織發(fā)起的法律挑戰(zhàn)讓該項(xiàng)目推遲了幾個月。環(huán)保組織擔(dān)心該工廠會占用過多的水資源，并威脅當(dāng)?shù)氐囊吧鷦游铩Ｔ诠S投產(chǎn)的幾周后，馬斯克將特斯拉在德國和美國得克薩斯州的工廠稱為“巨大的金錢熔爐”，正在損失數(shù)十億美元。

現(xiàn)在，更多的麻煩浮出了水面。今年9月，柏林勃蘭登堡廣播電臺（RBB）報(bào)道稱，格林海德當(dāng)?shù)卣疅o限期推遲了對特斯拉擴(kuò)建計(jì)劃的投票。擴(kuò)建面積約100公頃，特斯拉計(jì)劃用這塊土地增設(shè)一個貨場和儲存零件的倉庫。

然而，擴(kuò)建計(jì)劃將占用部分環(huán)境保護(hù)區(qū)，而任何砍伐更多樹木的計(jì)劃肯定會被強(qiáng)烈反對。早在2020年2月16日，德國當(dāng)?shù)胤ㄔ壕驮铝钐厮估就Ｖ乖诟窳趾５碌牧值乜撤淠尽?月20日，法院最終又同意了特斯拉繼續(xù)砍樹施工。但特斯拉還面臨著環(huán)保組織的壓力，必須在鳥兒開始筑巢前完成這一工程。

格林海德市長安妮·克里斯蒂安尼（ArneChristiani）表示：“特斯拉有必要就該市整體發(fā)展的可能性向有關(guān)部門澄清，目前還不清楚這個問題什么時(shí)候能夠解決。”

彭博社稱，在特斯拉對格林海德的投資方面，德國的官僚作風(fēng)可能代價(jià)高昂。2021年底，該公司決定放棄11.4 億歐元的國家補(bǔ)貼，也要選擇在美國得州生產(chǎn)一種新型電池。今年9月，《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱，特斯拉將暫停在德國生產(chǎn)電池的計(jì)劃，并已討論將電池制造設(shè)備運(yùn)往美國。

然而，特斯拉工廠所在地，德國勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長約爾格·施泰因巴赫(Joerg Steinbach)近日表示，他已經(jīng)得到特斯拉的保證，一切進(jìn)展順利。施泰因巴赫說：“特斯拉對格倫海德的承諾保持不變，特別是關(guān)于汽車生產(chǎn)的擴(kuò)張計(jì)劃。電池工廠將會建成，內(nèi)部流程的調(diào)整和優(yōu)先順序還待定，但工廠就快竣工了。”

據(jù)悉，特斯拉最近在格林海德的一個會議中心舉辦了一場開放日活動，公司的員工向來賓介紹了特斯拉在物流、招聘和擴(kuò)張方面的計(jì)劃，也談到了用水量等敏感問題。

特斯拉的員工稱，由于供應(yīng)鏈障礙、新冠肺炎疫情導(dǎo)致的工廠停工和物流成本飆升，已經(jīng)沒有辦法做到準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（編者注：準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的主要特點(diǎn)是零庫存，用戶需要多少，就供應(yīng)多少，目的是降低成本，提高生產(chǎn)效率）。正因?yàn)槿绱耍厮估獢U(kuò)建工廠，增建一個倉庫來儲存更多的零件，以及一個多軌道貨場，以便將貨物業(yè)務(wù)從卡車轉(zhuǎn)移到火車上來。

特斯拉之前采取過一些非常規(guī)的舉措，來擺脫生產(chǎn)上的困難。令人印象深刻的是在2018年，當(dāng)時(shí)特斯拉正努力大規(guī)模量產(chǎn)Model 3。為了提高產(chǎn)量，特斯拉在一個巨大的戶外帳篷下搭建了一條裝配線。

彭博社稱，德國一直以復(fù)雜的審批程序和強(qiáng)勢的工會而著稱，很難采用非常規(guī)的方式來解決問題。2022年8月，馬斯克在特斯拉年會上表示，在奧斯汀和格倫海德，仍有“許多問題”需要解決。雖然在這兩個地方推進(jìn)業(yè)務(wù)都很難，但特斯拉明顯對美國得州更有興趣。

標(biāo)簽： 審批程序 擴(kuò)建計(jì)劃