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【環(huán)球熱聞】特斯拉關(guān)閉中國首家門店,轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)能否成造車新勢力降低成本新趨勢?


【資料圖】

特斯拉毫無預兆地關(guān)閉中國首個旗艦展示廳,這是什么信號?

近期,特斯拉關(guān)閉了2013年開張的位于北京福僑芳草地的中國首個展示廳,這個展廳2018年還進行過翻新,占據(jù)商場兩層,可謂氣派十足。

對于關(guān)店,特斯拉銷售稱,僑福芳草地門店已在上上周撤店,原因是租約到期沒有續(xù)簽。

特斯拉最先在國內(nèi)開啟了線上下單,線下體驗的購車新模式,目前其在北京還有17家體驗店。

綜合上個月的降價促銷,可見特斯拉目前在調(diào)整國內(nèi)市場戰(zhàn)略,就是要壓縮成本,進一步拓展市場份額。

10月24日,特斯拉下調(diào)了主銷車型Model 3與Model Y的售價,降價區(qū)間在1.4萬元至3.7萬元,調(diào)價幅度雖然不大,但是足以吸引眼球,就問消費者降價后愿不愿意買單。

2021年,特斯拉曾在美國關(guān)閉那些租金昂貴的商圈門店,將門店轉(zhuǎn)移至較為偏遠但租金較低的地區(qū),建立具備展示、銷售和售后服務(wù)等多功能的特斯拉中心。特斯拉將在美國單位戰(zhàn)略延續(xù)到中國,更注重線下售后服務(wù),減少不必要的開支。

特斯拉在中國是最先吃到螃蟹的人,創(chuàng)始人馬斯克也因為中國的市場一舉成了世界首富。馬斯克是一個市場嗅覺非常敏銳的人,他時刻都抓住中國人的消費需求,也會開源節(jié)流,在銷售不及預期的時候就果斷采取降價策略,擴大市場份額。當旗艦展示廳的風光不在,就立刻關(guān)店節(jié)約開支,他可不是“人傻錢多”的單純網(wǎng)紅,商業(yè)謀略布局還是縝密清晰,在高舉高打之后,還是求穩(wěn)求細水長流。

僑福芳草地門店關(guān)閉后,特斯拉是否將繼續(xù)關(guān)閉其他商圈門店?在2022年的寒潮下,逃離商圈、轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū),是否也將為其他新勢力品牌跟隨?

標簽: 僑福芳草地 售后服務(wù)

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