回到夢開始的地方，特斯拉重返硅谷。

近日，特斯拉全球工程總部在加利福尼亞州（以下簡稱“加州”）正式揭幕，地點在前惠普大樓，加州州長紐森和馬斯克一起宣布了這一決定。

特斯拉工程總部的選址非常有地標(biāo)性，該大樓曾是惠普最初的總部，后者被視為硅谷蓬勃發(fā)展的起點，“這是硅谷的創(chuàng)始者到特斯拉的詩意交接”，馬斯克在接受媒體采訪時表示，他非常高興能把這里改成為特斯拉的全球工程總部。

【資料圖】

至此，特斯拉公司總部在得克薩斯州（以下簡稱“得州”）、工程總部在加州，形成了類似“雙總部”的格局。

從分手到復(fù)合，歷時不足兩年。

2021年，特斯拉將其總部搬離硅谷遷往得州。

特斯拉2003年誕生于加州，并在此發(fā)展壯大。值得一提的是，特斯拉是加州極其嚴(yán)格的氣候倡議受益者，加州零排放汽車銷量接近140萬輛，位居全美之首，共有55家與零排放汽車制造相關(guān)的公司將總部設(shè)在加州。

但隨著時間推移，雙方的合作關(guān)系出現(xiàn)齟齬，在新冠疫情期間更是上演了一起博弈大戲。2020年3月，為管控疫情，特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠被要求停產(chǎn)，馬斯克為此多次表達(dá)不滿。馬斯克評判了加州政府的監(jiān)管和官僚作風(fēng)，稱這些扼殺了初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)立，有利于壟斷或雙頭壟斷。在2020年4月的業(yè)績電話會上，馬斯克猛烈抨擊加州政府官員，甚至稱他們的疫情管控命令是“法西斯”行為。

風(fēng)波期間，馬斯克多次表示不滿，表示將搬離加州。他在2020年5月份的一篇推文中寫道，“特斯拉現(xiàn)在將立即把總部和未來項目搬到得克薩斯州/內(nèi)華達(dá)州。如果我們要完全保留弗里蒙特(工廠所在地)的制造活動，那將取決于未來特斯拉被如何對待。特斯拉可是最后一家留在加州的汽車制造商。”

在一次采訪中，他表示加州正在變得自滿，“如果一支球隊一直贏球，他們就會有點自滿，然后就無法繼續(xù)贏得冠軍了，加州已經(jīng)贏了太久。”

盡管事件最終以雙方和解結(jié)束，但馬斯克去意已決。2021年底，特斯拉向美國證券交易委員會提交監(jiān)管備案文件，宣布其已經(jīng)正式完成加州總部搬遷工作，從此成為得克薩斯州公司，特斯拉在文件中明確：“2021年12月1日，特斯拉將公司總部遷至得克薩斯州奧斯汀哈羅德格林路13101號的超級工廠，郵編為78725。”

在給公司搬家之前，馬斯克自身已于2020年先一步從加州搬到得州，他表示，這樣可以密切關(guān)注特斯拉在得州新建的超級工廠以及他旗下的SpaceX的星際飛船項目。另外需要指出的是，得州沒有個人所得稅。

在充滿戲劇性的表面沖突下，對特斯拉總部搬離加州的真實原因有諸多分析。外界猜測指向空間、房價、供應(yīng)鏈、政府監(jiān)管、稅收優(yōu)惠等等。需要指出的是，近年間，硅谷面臨著企業(yè)流失的挑戰(zhàn)，除了特斯拉，甲骨文宣布將在紅木市的公司總部遷往奧斯汀、惠普則將其全球總部從圣何塞遷到了休斯頓。

離開有多少原因，回歸就有多少考量。

一方面，雖然公司總部搬離，但特斯拉仍然有可觀的業(yè)務(wù)留在加州。信息顯示，特斯拉在加州的業(yè)務(wù)包括位于萊斯羅普（Lathrop）的megappack生產(chǎn)和汽車鑄件，位于帕洛阿托（Palo Alto）的硬件和軟件工程，位于弗里蒙特（Fremont）的汽車和電池制造，位于圣地亞哥（Santiago）的電池開發(fā)和測試設(shè)施，以及位于霍桑（Hawthorne）的汽車設(shè)計部門。特斯拉發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2022年在加州擁有約4.7萬名員工；如今特斯拉是加州最大制造業(yè)雇主，是第二名的兩倍。此外，馬斯克經(jīng)營的其他企業(yè)在加州也有大量業(yè)務(wù)，例如推特總部就設(shè)在舊金山，SpaceX的總部設(shè)在霍桑市。

另一方面，要發(fā)力自動駕駛和人工智能技術(shù)，硅谷的人才最為集中。信息顯示，在官宣總部之前，特斯拉已經(jīng)在當(dāng)?shù)亻_展大規(guī)模的IT人才招聘活動，旨在幫助特斯拉加快開發(fā)自動駕駛和人工智能技術(shù)，同時，入駐硅谷也是一種角色轉(zhuǎn)化的昭示，即從一家汽車公司轉(zhuǎn)為科技公司。

“特斯拉是一家軟件公司的程度，不亞它是一家硬件公司。”馬斯克在其全球工程總部開幕典禮上表示。

此外，近期是特斯拉在加州面臨監(jiān)管者密切關(guān)注之際。據(jù)媒體報道，由于特斯拉的Autopilot和Full Self-Driving輔助駕駛品牌字面上都有自動駕駛或無人駕駛的含義，導(dǎo)致其名稱引人擔(dān)憂。加州機動車輛管理局已正式指控特斯拉涉嫌采用欺騙性營銷和廣告措施。此外，該州民權(quán)組織也起訴特斯拉在加州的汽車組裝工廠和其他設(shè)施內(nèi)，涉嫌對黑人員工進(jìn)行種族主義騷擾和歧視。

與此同時，根據(jù)特斯拉最近提交給美國證券交易委員會的年報，加州多個縣的地區(qū)檢察長也在“對特斯拉的廢物隔離做法進(jìn)行調(diào)查”，以確定其是否違反了與危險廢物相關(guān)的法規(guī)。

至于加州是否為特斯拉回歸提供了一定的激勵政策未有披露。

標(biāo)簽： 得克薩斯州