又一家美國新勢力要來中國！

而且極有可能把家安在上海，成為特斯拉的鄰居。

(資料圖片僅供參考)

美國新勢力車企菲斯克（Fisker Inc.）近日宣布正式進軍中國，計劃今年先在國內設立一個交付中心，明年一季度開始交付其首款車型菲斯克Ocean。

菲斯克在官宣入華前，其創(chuàng)始人兼CEO亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）還帶著高管集體到中國拜訪了一圈。

不止是菲斯克，最近還有一家要來中國的美國造車新勢力——Lucid，不久前剛剛招募了中國高管加盟，同樣計劃開展中國業(yè)務。

風水輪流轉，美國新勢力開始扎堆到中國淘金了。

01

敲定上海？

菲斯克在其官方發(fā)布的新聞稿中稱，最快今年就會在中國設立交付中心，并計劃在2024年一季度開始向中國消費者交付旗下首款車型Ocean。

而且菲斯克的高管不久前到訪了中國，選擇落地的城市則是上海，菲斯克高層和上海市政府等方面討論了在中國開展業(yè)務的機會，包括供應鏈、物流、倉儲和未來生產等內容。

之后菲斯克創(chuàng)始人兼CEO亨利克·菲斯克一行人，還走訪了上海臨港集團參加座談會，雙方就未來開展汽車產業(yè)合作進行了交流。

亨利克·菲斯克表示，希望能與臨港集團共同搭建更高效的供應鏈體系，在物流倉儲、進出口報關、以及未來產能規(guī)劃與升級等方面與進一步加強合作。

根據以上一系列動作，菲斯克落地中國的大本營，大概率會和特斯拉一樣選在上海臨港新區(qū)。

但目前還都是猜測，并沒有關于這個交付中心以及菲斯克后續(xù)落地的更多消息傳出。

不過，據其CEO透露，他們最早會于明年就在中國投產，屆時旗下車型Ocean的產能將增加75000輛。

在中國投產，意味著菲斯克可能像特斯拉中國一樣，采取獨資建廠生產，把整車的制造、銷售、售后都放到國內。

一旦如此，菲斯克就會成為繼特斯拉之后，第二個在國內獨資的外資車企。

其實菲斯克入華的心思并不是最近才有，早在2022年，菲斯克就在中國設立了辦事處。CEO亨利克·菲斯克表示，他們預計中國將成為未來電動汽車增長的一個重要市場。

在菲斯克的年度股東大會上，菲斯克中國董事會成員Daniel Foa認為，菲斯克如果進軍中國會有很多優(yōu)勢，并給出了解釋和數據支撐。

首先就是中國的市場足夠大，Daniel稱2022全球汽車銷量約為2600萬輛，而中國市場占了全球汽車銷量的三分之一，其中電動汽車為600萬-700萬輛，約占25％的市場份額。

從今年開始，電動汽車的市場份額已逐步增長至27％左右，菲斯克認為進軍中國有足夠的市場可以發(fā)揮。

Daniel表示，高端和“價格合理”的奢侈品市場的比普通細分市場增長更快。而菲斯克正好適合這一市場，因為他們認為自己擁有獨特的歷史和設計。

他還給出了一個特別說明，“中國歷來對高品質的傳統(tǒng)國際汽車品牌的接受度較高，且國家政策和消費者行為都在表明中國市場正在迅速向電氣化轉型。”

所以Daniel認為，他們是傳統(tǒng)汽車品牌的有力替代品，能夠成為消費者買車名單上的候選之一。

總之，菲斯克已經打定主意進入中國，并且信心十足，“作為一個新的國際電動汽車品牌，以上種種都為菲斯克在中國發(fā)展提供了不少機會。”

02

菲斯克前世今生

說起來，菲斯克和特斯拉還有不少淵源，因為菲斯克的創(chuàng)始人亨利克·菲斯克，曾參與過特斯拉Model S的前期設計。

亨里克·菲斯克作為著名的汽車設計師，在開啟自主造車之前已經“功成名就”，并在寶馬和福特等知名車企工作了十幾年，曾一手主導設計了寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9、V8 Vantage等一系列名車。

2007年，菲斯克第一次開啟造車大業(yè)，創(chuàng)辦了菲斯克汽車（Fisker Automotive），并推出了旗下首款車型——Karma增程式混動超跑，獲得多項設計及創(chuàng)新獎項，風頭一度蓋過特斯拉。

菲斯克Karma雖然是美國品牌，但卻是在芬蘭生產的，由著名的Valmet汽車公司制造，Karma采用了美式粗獷的設計，車長接近5米，車身寬度為2.13米，高度僅僅1.33米，軸距則長達3.16米。

作為一款增程式電動車， Karma的汽油發(fā)動機在車頭，驅動電機在后輪，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率260馬力，而且車頂還有一塊無縫銜接的太陽能板。

Karma當時在全球只限量生產了100臺，國內的限量版售價一度高達180萬元。

2011年，Karma正式上市，小李子和賈斯汀·比伯都曾是車主，名人效應加上環(huán)保風口，讓Karma一時間大受追捧，很長一段時間都被認為是特斯拉最強有力的競爭對手。

但最終因為技術穩(wěn)定性以及綜合實力方面的拉胯，又受到起火事故、車輛召回、電池供應中斷等一系列影響，在燒掉14億美元的私人投資和貸款后，菲斯克汽車公司發(fā)展陷入困境。

2014年2月，美國地方法院開始公開拍賣菲斯克汽車公司，萬向集團與李澤楷（李嘉誠次子）都參與了競標，最終萬向集團贏得收購，亨里克·菲斯克也隨之離職。

因為“菲斯克”的名稱和logo由亨里克·菲斯克設立的另一家公司持有，所以亨里克·菲斯克2016年再次開啟造車之路時，沿用了原來的名字，創(chuàng)立了菲斯克公司（Fisker Inc.）卷土重來，擔任董事長兼首席執(zhí)行官。

標簽：