在馬斯克高調現(xiàn)身中國的同時，另一家美國造車新勢力正醞釀登陸，其首個交付中心計劃落戶上海，選址或將在特斯拉超級工廠所在的上海臨港。

(資料圖)

近日，美國菲斯科Fisker汽車公司宣布，計劃于2023年在中國開設首個交付中心，首個交付中心會開在上海，計劃于2024年第一季度開始交付其Fisker Ocean SUV。

天眼查信息顯示，名為“菲斯科（上海）汽車有限公司”的企業(yè)已于2023年3月份注冊成立，注冊資本2.5億美元，經營范圍為汽車新車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零配件批發(fā)、汽車零配件零售、電池銷售等。招聘網站信息顯示，該公司正在招聘產品經理、供應商質量管理、人力資源、數(shù)字市場專家等相關職位。

菲斯科品牌創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亨利·菲斯科Henrik Fisker表示：“我們很高興能在今年晚些時候進入中國市場，我們預計中國未來將成為電動汽車的重要增長市場，并相信我們的汽車將非常有吸引力，這就是我們在那里設立辦事處并打算今年開設交付中心的原因。我相信我們最早可以在明年開始交付，并有可能在中國實現(xiàn)75000輛的年銷量。”

據(jù)相關披露，菲斯科已于2022年組建了中國辦公室。6月7日，菲斯科汽車公司創(chuàng)始人亨利·菲斯科一行走訪臨港集團并參加座談會。雙方就未來開展汽車產業(yè)合作進行了座談交流。菲斯科汽車團隊一行還在大物貿平臺陪同下參觀了洋山特殊綜合保稅區(qū)規(guī)劃展示中心，了解洋山特殊綜合保稅區(qū)的發(fā)展歷程、特殊政策、產業(yè)優(yōu)勢等。

亨里克·菲斯科表示，近年來菲斯科汽車在中國廣泛開展了相關合作。中國市場高效的供應鏈系統(tǒng)為菲斯科汽車進入中國市場搭建全新的供應鏈架構升級持續(xù)賦能。

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年臨港智能新能源汽車產值達2634億元，匯聚了特斯拉、上汽集團、寧德時代、均勝電子等200多家汽車行業(yè)企業(yè)。臨港新片區(qū)在汽車產業(yè)方面成績顯著，已形成集制造、研發(fā)、貿易、檢測、金融為一體的汽車產業(yè)生態(tài)圈。洋山特殊綜合保稅區(qū)是汽車倉儲分撥、貿易及物流重要功能平臺。

菲斯科這家美國造車新勢力成立于2007年，曾被認為是特斯拉的對手。

資料顯示，創(chuàng)始人亨利·菲斯科是汽車界知名設計師，曾任職于寶馬、福特等汽車公司，并曾參與特斯拉Model S的前期設計，也因此兩家有過拉扯。

目前，菲斯科擁有三款車型，分別是Ocean、PEAR、Ronin。其中，Ocean和PEAR都是純電SUV，Ronin是純電跑車。截至目前，其中的Ocean開啟交付，該款車的海外售價為37499-68999美元。

除了菲斯科，另一家美國造車新勢力Lucid也于近期傳出即將在中國市場布局的消息。

Lucid前身為Atieva，早在2007年就已創(chuàng)立，曾專注于為其它汽車生產商生產提供電池和動力系統(tǒng)。2016年10月正式更名為“Lucid Motors”，就此開始將目光投向整車領域，2021年10月開始交付。由于Lucid多位高管都有曾任職特斯拉的背景，以及有些相似的發(fā)展路徑，Lucid一度被稱作“特斯拉殺手”。

2022年11月，Lucid在財報中表示，計劃在2023年進入中國市場。次月，Lucid開始在中國上海招聘，涉及數(shù)字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供應鏈、零售等多個領域。

6月上旬媒體報道，前集度汽車負責用戶發(fā)展與運營的副總裁朱江已經加盟Lucid，負責中國市場業(yè)務。朱江表示，“Lucid開始為進入中國市場做準備。”

美國“蔚小理”們搶灘中國市場的邏輯并不難理解。

菲斯科就在回應媒體采訪時給出了3個原因：中國電動汽車市場空間很大；中國汽車市場呈現(xiàn)出高端及輕奢車型增速快于普通車型的趨勢，菲斯科定位與之相契合；中國用戶一直對傳統(tǒng)國際汽車品牌有較高接受度，政府政策和消費者行為都在迅速轉向電動化，由此產生了國際電動車品牌搶占傳統(tǒng)品牌燃油車份額的機會。

除了強勁的市場需求，中國新能源產業(yè)鏈的領先是重要磁吸力，同時，開放包容的營商環(huán)境也給外商投資創(chuàng)造了穩(wěn)定的預期。

不過，和特斯拉最早布局中國相比，海外品牌要在當下競爭極其激烈的新能源汽車市場分一杯羹，必須拿出真本事并做好長期戰(zhàn)斗準備。

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