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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，德國希望允許電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商在電力供應(yīng)出現(xiàn)瓶頸時(shí)減少對(duì)電動(dòng)汽車和熱泵等可控消耗設(shè)備的電力供應(yīng)。德國聯(lián)邦電網(wǎng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Klaus Müller表示，這種最后的干預(yù)措施“應(yīng)該只在技術(shù)上必要的情況下才有可能”。

目前，德國正努力擴(kuò)大其電網(wǎng)，而這些電網(wǎng)通常不適合為電動(dòng)汽車、熱泵等十分耗電的設(shè)備提供電力供應(yīng)，這也是過去一些電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商拒絕連接到電網(wǎng)的原因。德國聯(lián)邦機(jī)構(gòu)現(xiàn)在將要求電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商提供這樣的連接，同時(shí)給予電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商更大的靈活性來管理電網(wǎng)。不過，德國的汽車行業(yè)反對(duì)在電動(dòng)汽車充電過程中進(jìn)行干預(yù)，認(rèn)為這種措施可能會(huì)抑制電動(dòng)汽車的發(fā)展。

此外，德國聯(lián)邦電網(wǎng)機(jī)構(gòu)還提出靈活電價(jià)機(jī)制，以激勵(lì)消費(fèi)者將用電時(shí)間轉(zhuǎn)移到電力需求較低的時(shí)候。這些規(guī)則仍將與利益相關(guān)者進(jìn)行討論，預(yù)計(jì)將于2024年1月實(shí)施。

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