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10月27日，民航局召開月度新聞發(fā)布會。2023/24年冬春航季航班安排方面，民航局運輸司司長梁楠表示，2023年10月29日至2024年3月30日，全國民航將開始執(zhí)行2023/24年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準(zhǔn)備就緒。2023/24年冬春航季，共有175家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.7萬班，從換季航班計劃情況來看，民航運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、競爭有序的良好局面。

國內(nèi)航線航班方面，梁楠介紹，51家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)(不含港澳臺地區(qū))航班96651班，同比2022/23年冬春航季增長1.55%，比2019/20年冬春航季增長33.95%。其中，客運航班每周94072班，同比2022/23年冬春航季增長1.19%，比2019/20年冬春航季增長33.17%;貨運航班每周2579班，同比2022/23年冬春航季增長17.07%，比2019/20年冬春航季增長70.34%。在新開辟航線方面，39家航空公司在新開的國內(nèi)516條獨飛航線上每周共安排7202個航班運營，主要包括湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什、贛州、鄂州等支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。

港澳臺地區(qū)航線航班方面，梁楠介紹，已批復(fù)34家航空公司的每周3564班客貨運航班計劃申請，其中，22家內(nèi)地航空公司每周1894班;12家港澳臺航空公司每周1670班。香港航線方面，已批復(fù)24家航空公司在內(nèi)地45個航點與香港間的每周1764班客貨運航班計劃。澳門航線方面，已批復(fù)12家航空公司在內(nèi)地37個航點與澳門間的每周858班客運航班計劃。兩岸航線方面，已批復(fù)22家航空公司在大陸33個航點與臺灣桃園等4個航點間的每周942班客貨運航班計劃。

國際航線航班方面，梁楠介紹，150家國內(nèi)外航空公司的每周16680班航班計劃申請獲得批復(fù)，涉及68個境外國家。其中，共有116家航空公司的每周13004班客運航班計劃申請獲得批復(fù)，涉及65個境外國家，航班計劃量約為2019年冬春航季的70.7%;共有52家航空公司的每周3676班貨運航班計劃申請獲得批復(fù)，涉及44個境外國家。

梁楠表示，今年以來國際客運航班持續(xù)恢復(fù)，自8月下旬以來已穩(wěn)定在疫情前的50%以上，中秋國慶假期期間單周航班量增至疫情前的56%。上周(10月16日至10月22日)中外航空公司共執(zhí)行國際客運定期航班3875班(每個往返計為1班)，恢復(fù)至疫情前的51%，共通航61個國家。其中英國、意大利、阿聯(lián)酋等22個國家的航班量已經(jīng)接近或超過疫情前水平，此外較疫情前新增通航科威特和塞爾維亞2個國家。

梁楠表示，本次換季主要呈現(xiàn)以下兩方面特點：國內(nèi)航空市場方面，民航局聚焦服務(wù)國家區(qū)域重大戰(zhàn)略以及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，綜合考慮安全保障能力、群眾出行需要、航司運營需求等核心要素，結(jié)合冬春季節(jié)民航運行特點，科學(xué)合理設(shè)置評審指標(biāo)，分類實施客座率精準(zhǔn)化調(diào)控措施，引導(dǎo)各航空公司在筑牢安全底線的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化航線航班結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系，為旅客出行提供更多便利。國際航空市場方面，民航局加大內(nèi)外協(xié)同，采取多項措施，支持和鼓勵中外航空公司恢復(fù)國際航班，積極提升共建“一帶一路”國家航班通達(dá)性，進一步便利國際經(jīng)貿(mào)合作和中外人員往來。

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