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IT之家 10 月 2 日消息，隨著 iPhone 14 系列的到來，蘋果也給它應(yīng)用了最新的傳感器和安全技術(shù)，例如“車禍檢測(cè)”功能，它可以檢測(cè)用戶是否發(fā)生車禍，如果檢測(cè)到發(fā)生車禍則提示撥打緊急服務(wù)，如果用戶 20 秒內(nèi)未響應(yīng)它還會(huì)自動(dòng)發(fā)起緊急呼叫，向緊急服務(wù)播放音頻信息，告知對(duì)方你已遭遇嚴(yán)重車禍并向其提供你的經(jīng)緯度坐標(biāo)以及大致的搜索半徑。

IT之家了解到，目前支持“車禍檢測(cè)”功能的 iPhone 和 Apple Watch 機(jī)型包括：

運(yùn)行最新版 iOS 的 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro 各款機(jī)型 運(yùn)行最新版 watchOS 的 Apple Watch Series 8、Apple Watch SE（第 2 代）和 Apple Watch Ultra

作為一項(xiàng)新功能，用戶對(duì)于“車禍檢測(cè)”的實(shí)用性表達(dá)了擔(dān)憂。因此，《華爾街日?qǐng)?bào)》與密歇根州的一名 YouTuber 車手進(jìn)行合作，測(cè)試他們是否能讓新 iPhone 觸發(fā)這一安全功能。

他們將 iPhone 14、Google Pixel 被放置在德比車中，Apple Watch Ultra 被綁在司機(jī)的手腕上，然后將另一部 iPhone 14 Pro Max 和一部谷歌 Pixel 6 放置在一輛將準(zhǔn)備撞擊的垃圾車 / 廢車中。

該測(cè)試將通過德比車（由專業(yè)德比司機(jī)駕駛）碰撞停放的廢車來模擬車禍，并查看哪些設(shè)備成功觸發(fā)了車禍檢測(cè)，最終結(jié)果喜憂參半，因此《華爾街日?qǐng)?bào)》聯(lián)系了蘋果公司并向其征求意見。

蘋果公司發(fā)言人表示，測(cè)試條件沒有沒有滿足 iPhone 觸發(fā)這一功能的最低要求（傳感器接收到足夠的信號(hào)），因此無法觸發(fā)這一功能。它沒有連接到藍(lán)牙或 CarPlay，這表明汽車正在使用中，并且車輛在碰撞前可能沒有行駛足夠的距離來證明它正處于駕駛中。他說，如果 iPhone 接收到這些額外的指示，并且其 GPS 顯示汽車在真實(shí)的道路上行駛，那么發(fā)出警報(bào)的可能性會(huì)更大。

當(dāng)然，Google 和蘋果相關(guān)檢測(cè)功能都無法保證 100% 檢測(cè)到所有類型的車禍 / 碰撞。甚至蘋果還在新 iPhone 上的“車禍檢測(cè)”設(shè)置下加入了一個(gè)免責(zé)聲明。

蘋果官網(wǎng)標(biāo)注：車禍檢測(cè)功能旨在檢測(cè)“嚴(yán)重”車禍，例如涉及“轎車、小型貨車、SUV、皮卡車和其他乘用車”。蘋果警告稱，該功能“無法檢測(cè)到所有車禍”，因此，它并非萬無一失。

蘋果表示，其車禍檢測(cè)功能依賴于“Apple 設(shè)計(jì)的先進(jìn)運(yùn)動(dòng)算法，經(jīng)過超過一百萬小時(shí)的真實(shí)駕駛和碰撞記錄數(shù)據(jù)訓(xùn)練”：

運(yùn)動(dòng)傳感器：所有的設(shè)備都有一個(gè)三軸陀螺儀和高重力加速度計(jì)，每秒可對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行 3000 次以上的采樣。這意味著該設(shè)備可以檢測(cè)到撞擊的精確時(shí)刻，以及車輛運(yùn)動(dòng)或軌跡的任何變化。 麥克風(fēng)：麥克風(fēng)用于檢測(cè)可能預(yù)示著崩潰的巨大聲音水平。蘋果公司表示，只有在檢測(cè)到駕駛時(shí)，麥克風(fēng)才會(huì)打開，不會(huì)記錄任何實(shí)際聲音。 氣壓計(jì)：如果安全氣囊在窗戶關(guān)閉時(shí)展開，氣壓計(jì)可以檢測(cè)到氣壓的變化。 GPS：讀數(shù)可用于在撞車和任何突然缺乏移動(dòng)之前檢測(cè)速度，并通知設(shè)備它正在路上行駛。 CarPlay 和藍(lán)牙：當(dāng)連接上時(shí)，它們會(huì)給算法另一個(gè)信號(hào)，表明手機(jī)在車上，從而開始注意可能會(huì)發(fā)生的事故。

標(biāo)簽： 華爾街日?qǐng)?bào) 征求意見