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IT之家 10 月 2 日消息，9 月 29 日，中國(guó)民用航空局向中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司頒發(fā) C919 大型客機(jī)型號(hào)合格證，標(biāo)志著我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)通過(guò)適航審定，我國(guó)擁有了一款可以投入航線運(yùn)營(yíng)的單通道干線客機(jī)。

據(jù)新民晚報(bào)報(bào)道，民航局航空器適航審定司司長(zhǎng)楊楨梅介紹，適航取證主要包括 3 個(gè)證件。首先，設(shè)計(jì)民用飛機(jī)需要取得型號(hào)合格證，以表明飛機(jī)設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。其次，生產(chǎn)民用飛機(jī)需要取得生產(chǎn)許可證，以確保批量生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，每架飛機(jī)還需要取得適航證，即“準(zhǔn)飛證”，用以表明該架飛機(jī)處于安全可用的狀態(tài)。

“此次 C919 飛機(jī)取得型號(hào)合格證，意味著拿到了進(jìn)入民用航空市場(chǎng)的‘準(zhǔn)入證’。”楊楨梅表示，這也標(biāo)志著我國(guó)已具備按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大型客機(jī)適航審定的能力。

楊楨梅還表示，在適航取證過(guò)程中，民航局通過(guò)資料評(píng)審、試驗(yàn)?zāi)繐簟⒅圃旆闲詸z查和審定試飛等評(píng)判方式，進(jìn)行高溫、高濕、高寒、大風(fēng)和結(jié)冰天氣等各種極端自然環(huán)境的驗(yàn)證，對(duì) C919 的安全性、可靠性、環(huán)保性等進(jìn)行了全面考核。

旅客何時(shí)能坐上 C919 飛機(jī)？“通常情況下，民用飛機(jī)從適航取證到進(jìn)入商業(yè)載客運(yùn)行，還需要完成飛機(jī)交付用戶和運(yùn)行準(zhǔn)備等工作。”楊楨梅說(shuō)，從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，不同的機(jī)型所經(jīng)歷的時(shí)間有所不同。楊楨梅表示，航空公司在接收飛機(jī)后，將按相關(guān)要求完成運(yùn)行合格審定，此后就能投入商業(yè)載客運(yùn)行。

C919 飛機(jī)何時(shí)能走向國(guó)際市場(chǎng)？楊楨梅介紹，C919 飛機(jī)走向國(guó)際市場(chǎng)分為兩種情況，一是作為中國(guó)登記注冊(cè)的飛機(jī)飛出國(guó)門，二是作為中國(guó)研制的飛機(jī)銷往國(guó)外。

對(duì)于飛出國(guó)門，我國(guó)作為國(guó)際民航組織成員國(guó)，已經(jīng)建立了符合國(guó)際民航公約及其附件要求的適航審定體系，中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證，可被其他國(guó)際民航組織成員國(guó)認(rèn)可。中國(guó)航空公司可以運(yùn)行中國(guó)登記注冊(cè)并具有中國(guó)適航證的 C919 飛機(jī)，飛往世界各地。

對(duì)于銷往國(guó)外，按照國(guó)際慣例，出口飛機(jī)應(yīng)滿足進(jìn)口國(guó)的適航要求。C919 飛機(jī)在已獲得中國(guó)民航局的適航批準(zhǔn)基礎(chǔ)上，可以通過(guò)雙邊適航來(lái)獲取進(jìn)口國(guó)民航局的適航批準(zhǔn)。目前，中國(guó)已與美歐等 32 個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽訂了雙邊適航協(xié)議，為國(guó)產(chǎn)民機(jī)走向國(guó)際市場(chǎng)提供了良好的雙邊環(huán)境。

IT之家了解到，C919 飛機(jī)目前已有 28 家客戶，累計(jì)訂單 815 架。中國(guó)商飛公司正在為交付用戶和支持運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。

標(biāo)簽： 國(guó)際民航組織 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)