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IT之家 11 月 22 日消息，據(jù)中國鐵路，京港高速鐵路南昌至九江段揚子洲贛江公鐵兩用特大橋 11 月 21 日開始鉆孔樁施工，標志著江西人民期盼已久的京港高速鐵路昌九段正式進入全線主體工程施工階段。

京港高速鐵路昌九段北起江西九江市廬山站，終至昌贛高鐵何家村線路所。正線全長 137.72 公里，其中新建線路 134.38 公里，設計時速 350 公里，計劃建設工期 4.5 年。京港高速鐵路昌九段全線設廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機場站、南昌東站 5 座車站，其中廬山站為既有車站。

京港高速鐵路昌九段全線橋隧比達 82%，共設橋梁 58 座、隧道 21 座，沿線地質(zhì)情況復雜，施工難度大。位于南昌市的揚子洲贛江公鐵兩用特大橋是全線控制性工程，總長 18.95 公里，為大規(guī)模多橋型結(jié)構(gòu)。

京港高速鐵路昌九段是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）主通道的重要組成部分。京港高速鐵路昌九段建成通車后，將與既有滬昆高鐵、武九高鐵、向莆鐵路和在建的昌景黃高鐵等多條線路銜接，對江西進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

標簽： 高速鐵路 施工階段