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IT之家 2 月 6 日消息，近日，由中國中車研制的國內(nèi)首批 40 英尺可換裝船用 LNG 燃料罐箱在“宏遠(yuǎn)-徐州號”和“宏遠(yuǎn)-武漢號”兩艘 5000 噸級液化天然氣（LNG）動力集裝箱船的搭載下駛出徐州港碼頭，此舉拉開了中國可換裝船用 LNG 燃料罐箱首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的帷幕。

▲ 圖源央視新聞

此次首航的 LNG 動力集裝箱船采用全國首次嘗試的換罐補(bǔ)給方式，這也標(biāo)志著全國首創(chuàng)的“LNG 換罐補(bǔ)給模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場。

據(jù)中國中車介紹，LNG 因體積小、儲量大、污染少安全易運(yùn)、成本低廉等優(yōu)勢日益受到航運(yùn)業(yè)的關(guān)注和青睞。但多年來，我國 LNG 動力船舶發(fā)展面臨著續(xù)航弱、加氣難等諸多挑戰(zhàn)。中國中車研發(fā)制造的可換裝船用 LNG 燃料罐箱則解決了這一難題。

IT之家了解到，可換裝船用 LNG 燃料罐箱采取以“集成在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)的 LNG 供氣裝置”替代以往“固定式 LNG 燃料罐”，如同新能源汽車“換電”一樣，船舶可在任一到發(fā)港采用“車船直取”方式進(jìn)行 LNG 補(bǔ)給，整個(gè)換罐過程僅需不到 30 分鐘即可完成。本次首航的集裝箱船續(xù)航里程可到達(dá) 3000 多公里。

中國中車表示，“LNG 換罐補(bǔ)給模式”一舉解決了碼頭岸基少、危化品充裝站建設(shè)困難、碼頭河流及巖基復(fù)雜等諸多行業(yè)痛點(diǎn)，在中國船用燃料市場開辟出一條全新道路。

標(biāo)簽： 集裝箱船 中國中車