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IT之家 3 月 26 日消息，全球動力電池和儲能電池的領(lǐng)導(dǎo)者寧德時代近日發(fā)布了 2022 年業(yè)績報告。報告顯示，2022 年寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入 3285.94 億元，同比增長 152%；實現(xiàn)歸母凈利潤 307.29 億元，同比增長 92.89%。同時公司擬向全體股東每 10 股轉(zhuǎn)增 8 股并派發(fā)現(xiàn)金 25.2 元。

在 3 月 24 日下午的 2022 年業(yè)績說明會上，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群表示，新能源電池的應(yīng)用范圍廣闊，公司文化就是“練好基本功，發(fā)揮想象力”。新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括“天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能一定是稀缺的。”曾毓群表示，新能源汽車的滲透率不等于電池滲透率，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間。公司擁有廣泛的技術(shù)與產(chǎn)品儲備，在市場上還有 N 個應(yīng)用增長極。

IT之家注意到，曾毓群還回應(yīng)了一些市場關(guān)注的問題，曾毓群稱，“我們在推進 CTC，會為造車企業(yè)做好基礎(chǔ)工作，我們不會去造車，同時，我們會不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，在圍繞電池服務(wù)領(lǐng)域進行拓展。”

在回答燃油車大幅降價促銷對新能源車影響的問題時，曾毓群稱，“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春，短期因為國 6 升級清庫存，可能對新能源車電動化率有點影響。新能源車的綜合競爭力已高于燃油車，優(yōu)質(zhì)供給持續(xù)擠出，我們對新能源車快速增長抱有信心，電動化率提升大趨勢不變。”

就公司“鋰礦返利”計劃，曾毓群回應(yīng)稱，“我們正在推進與長期戰(zhàn)略客戶的溝通，（這個行動）不是降價，而是我們獲取了一些礦產(chǎn)資源，不想賺取暴利，分享到長期戰(zhàn)略客戶。”曾毓群稱，如果“鋰礦返利”計劃順利落地，有利于客戶、有利于行業(yè)，公司自有礦可以覆蓋該次行動涉及的鋰鹽當(dāng)量，仍將保持合理的利潤水平。

曾毓群還表示，應(yīng)個別客戶特殊的應(yīng)用要求，公司已研發(fā)成功 4680、4695 等大圓柱電池。曾毓群稱，同比進行測試，公司的大圓柱電池循環(huán)壽命是國內(nèi)外友商的 3 倍以上，能量密度比友商高出 10% 以上，安全性遠(yuǎn)超友商，接近麒麟電池。而公司的麒麟電池，在能量密度、安全性能、快充性能、循環(huán)壽命等方面，遠(yuǎn)超國內(nèi)外友商的 4680 等大圓柱電池。

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