(資料圖片僅供參考)

6月27日晚，大眾推出了首款基于MEB純電平臺(tái)打造的三廂轎車(chē)ID. AERO，該車(chē)也是大眾ID系列中的一員，將于明年下半年率先國(guó)產(chǎn)，隨后登陸北美及歐洲市場(chǎng)。

雖然依舊是概念車(chē)，但I(xiàn)D. AERO的造型已經(jīng)無(wú)限接近于量產(chǎn)版，加上三圍尺寸、技術(shù)參數(shù)均已得到公開(kāi)，大體上將它視為量產(chǎn)車(chē)也沒(méi)什么問(wèn)題。

不同于傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)，ID. AERO整體更為渾圓、流暢，如此該車(chē)會(huì)擁有更低的風(fēng)阻，僅為0.23Cd。

前臉設(shè)計(jì)較為兇狠，尤其是兩側(cè)的大燈，仿佛戴了鏤空的眼罩一般，保險(xiǎn)杠下方為造型犀利的包圍，左右兩側(cè)擁有特殊的造型。

該車(chē)定位于中型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高為4975*1897*1528毫米，得益于純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，其軸距達(dá)到了2966毫米，據(jù)大眾此前消息，其擁有堪比輝騰的內(nèi)部空間。

側(cè)面看去，該車(chē)使用了溜背式的設(shè)計(jì)，整體非常流暢，而且在前翼子板裝飾條、前門(mén)、后門(mén)把手處均采用了發(fā)光設(shè)計(jì)，可讓視覺(jué)重心集中在腰線位置，同時(shí)也能提高一些未來(lái)感。

尾部十分簡(jiǎn)潔、干凈，也就貫穿式尾燈較為吸睛，尾燈內(nèi)部采用菱形設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后更是有著極高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾來(lái)看，ID.AERO概念車(chē)采用了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，車(chē)內(nèi)大量運(yùn)用了直線線條，營(yíng)造了穩(wěn)重、大氣的氛圍，全液晶儀表盤(pán)隱藏在中控臺(tái)里，兩側(cè)則是隱藏式空出風(fēng)口，同時(shí)還使用了大尺寸的懸浮式中控屏，并且取消了大部分的實(shí)體按鍵，營(yíng)造了較強(qiáng)的科技感。

續(xù)航方面，官方表示，ID. AERO未來(lái)量產(chǎn)后將配備一塊77kWh的電池，支持150kW的最大直流充電功率，擁有620km的WLTP工況續(xù)航。

很明顯，ID. AERO未來(lái)就是接替帕薩特而出現(xiàn)的車(chē)型，如果國(guó)產(chǎn)后能夠?qū)⑹蹆r(jià)控制在20萬(wàn)元，那么其很有可能成為爆款，不過(guò)考慮到大眾ID.3的價(jià)格，這款新車(chē)的起售價(jià)大概率會(huì)高于20萬(wàn)了。

標(biāo)簽： AERO 620公里續(xù)航 AERO