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近兩年來，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源汽車出口呈井噴式增長(zhǎng)，并大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

在能源危機(jī)持續(xù)的大背景下，歐洲對(duì)新能源汽車市場(chǎng)需求不斷上升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有近10家中國(guó)車企向歐洲出口新能源汽車，比亞迪、蔚來、吉利等車企在歐洲市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。

去年9月，比亞迪面向歐洲市場(chǎng)推出漢、唐及元PLUS三款車型，并開啟歐洲多國(guó)交付。

去年10月，蔚來宣布其三款最新車型ET7、EL7和ET5將通過訂閱模式在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)開放預(yù)訂，但只提供租賃服務(wù)，不直接銷售。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車出口同比增長(zhǎng)超過1倍。在歐洲，每10輛新能源汽車中，就有1輛來自中國(guó)。

崔東樹表示，隨著汽車獨(dú)資企業(yè)的出口，中國(guó)汽車出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得巨大突破。新能源汽車是中國(guó)汽車出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。

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