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2023年，在我國施行多年的新能源汽車補貼政策正式終止，用戶在購買新能源全汽車時，不再享受國家財政補貼。而乘聯(lián)會秘書長卻表示，目前我國對新能源汽車的隱含補貼仍然很重。

近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在采訪當(dāng)中提到：我國對新能源車暗中的補貼是極重的，其中最大的補貼就是電費。

目前國內(nèi)無論是一線城市還是農(nóng)村，電費均價在5角錢/度左右，而燃油每升的價格主要區(qū)間在7-9元。

同時，“我們（國內(nèi)）一升油有半升是稅，燃油車用戶一年給國家交一萬多個億的稅，跟個人所得稅都差不多了。”

而這種綜合的汽油尤其是成品油的稅收實際上帶來了巨大的消費者成本壓力，反觀新能源就沒有這些稅，基本上使用過程中不會產(chǎn)生什么稅收，每年給消費者節(jié)約的稅收巨大，證明國家對新能源汽車發(fā)展的巨大支持。

并且，新能源汽車免征購置稅，一年還有2000-3000億的規(guī)模，所以國家對新能源購車的支持力度可見一斑。

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