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據(jù)媒體援引消息人士報道，特斯拉周三向印度政府官員表示，該公司已提議在印度建立一家工廠，生產(chǎn)供印度國內(nèi)銷售和出口的電動汽車。

消息人士稱，特斯拉沒有與印度官員討論有關(guān)降低進口稅的問題，但它提議在當(dāng)?shù)亟⒁患倚鹿S，不過沒有具體說明地點或投資。

據(jù)悉，特斯拉高管本周將在印度與政府官員會面，討論當(dāng)?shù)亓悴考少徍推渌麊栴}。

印度此前曾多次向特斯拉拋出橄欖枝，希望這家電動車巨頭能在印度當(dāng)?shù)亟◤S，從而促進其汽車制造業(yè)的發(fā)展。不過，特斯拉CEO埃隆·馬斯克堅持要先在印度進口汽車市場試水，若能取得成功，才會考慮在當(dāng)?shù)亟◤S。

多年以來，高昂的汽車進口關(guān)稅一直是各大車企進入印度市場的攔路虎，4萬美元以下的進口電動車稅率為60%，若超過4萬美元，關(guān)稅稅率則進一步上升至100%。

馬斯克曾公開抱怨印度關(guān)稅太高，并表示，該國的關(guān)稅是世界上大國中最高的。

近一年前，由于未能爭取到較低的進口稅稅率，特斯拉暫停了在印度銷售汽車的計劃。

或許是看中印度汽車市場的潛力，特斯拉似乎改變了主意。

印度于去年超過日本，成為全球第三大汽車市場。印度汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年印度新車銷量同比增長25.7%，超過425萬輛，與其形成鮮明對比，日本銷量同比減少5.6%至420萬輛左右，創(chuàng)45年來最低水平。

根據(jù)英國研究公司 Euromonitor的數(shù)據(jù)， 2021年只有8.5%的印度家庭擁有乘用車，留有很大的銷售增長空間。此外，2022年印度汽車市場在所有主要市場中增長最快，但其電動汽車的占比仍然很低，還不到1%，這同樣意味著巨大的增長空間。

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