快科技7月31日消息，日前，起亞汽車公布了最新業(yè)績報告。值得一提的是，起亞汽車再次創(chuàng)下了歷史最高的銷售額和營業(yè)利潤記錄。

數(shù)據(jù)顯示，其今年第二季度的銷售額約為26.2萬億韓元（約合人民幣1467.71億元），同比增長20.0%，凈利潤約為2.8萬億韓元（約合人民幣157.6億元），同比增長49.8%。

(資料圖片僅供參考)

而起亞汽車當期的營業(yè)利潤率達到了13%。作為對比，特斯拉同期營業(yè)利潤率降至9.6%。起亞汽車方面表示，這一業(yè)績的取得歸功于銷量的保持、供應(yīng)的擴大、銷售的增加，以及收益結(jié)構(gòu)的持續(xù)改善等因素的綜合影響。

銷量方面，起亞全球業(yè)績比去年第二季度增長了10.1%，達到了807,772輛。在本土市場，銷量增長了7.1%，達到15,816輛；而在海外市場，銷量增長了10.8%，達到656,956輛。

不過，與全球多個市場高歌猛進不同，在中國這個全球最大的汽車市場，起亞的表現(xiàn)卻一言難盡。7月初，悅達起亞官方稱，今年上半年，公司累計銷量相比2022年同期增長2.3%。

而2022年同期悅達起亞的銷量為5.84萬輛，由此計算悅達起亞2023年上半年累計銷量為5.97萬輛，其中出口車輛還占去了26723輛(含CKD)。

此外，合資企業(yè)悅達起亞的總負債已達到24709億韓元（約合人民幣136.13億元），資產(chǎn)總額為19445億韓元（約合人民幣107.13億元），江蘇悅達起亞已經(jīng)資不抵債，資產(chǎn)負債率達到127.1%，東風汽車集團也適時退出起亞的合資陣營。

但在東風退出后，起亞并沒有放棄治療，除了推出首款純電動車EV6之外，高管也在國內(nèi)車圈頻頻造勢。

在6月份舉辦的第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，起亞中國首席運營官（COO）楊洪海在談到起亞在中國市場的發(fā)展時表示：

合資車企的技術(shù)積累、人才積累，全球化經(jīng)驗包括全球化盈利，遠遠大于本土車企。“我今年一季度全球掙了21億美金，貼得起中國市場，你本土企業(yè)有這些資金實力玩？你先燒死了，我后面再等著進來搶市場也可以”。

他直言，“讓敵人先去試傷好了，我兜里都是錢，都是技術(shù)，我又沒有放棄這個市場，在合適的時間進來收拾你們也是一種策略”。

按照目前態(tài)勢來看，悅達起亞在新車型方面，似乎已經(jīng)很難收拾中國本土車企。但論集團的資金，起亞目前或許還有“收拾”國產(chǎn)車企的實力。對此，你怎么看？

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