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快科技8月4日消息，日產(chǎn)汽車公布了7月中國區(qū)業(yè)績，7月份中國銷量為59507輛，而其去年同期為100,203輛，總銷量同比大跌43.61%。

不僅如此，相較6月份，日產(chǎn)7月份同樣是銷量跌跌不休。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車6月的總銷量為69139輛，與7月環(huán)比下降13.93%；

客觀而言，日產(chǎn)汽車當(dāng)前中國市場銷量持續(xù)下跌，與其新能源未推出爆款車型，以及全新車型不足有關(guān)。

目前日產(chǎn)的走量車型，仍為軒逸、天籟、逍客等老牌車，最近幾年，日產(chǎn)并未在國內(nèi)推出全新車型搶占市場，本身這些車型產(chǎn)品力就是在逐年下滑，而疊加新能源的沖擊后，日產(chǎn)牌在國內(nèi)新車市場的出鏡率也越來越低。

此外，不僅是日產(chǎn)汽車，國內(nèi)整個日系車品牌都出現(xiàn)了明顯了下滑趨勢，日系車對國人的吸引力也是越來越低。

本田中國日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月，本田在中國的終端汽車銷量為89691輛；其去年同期銷量為133,556輛，同比下降32.8%。而今年1-7月本田在中國的終端汽車?yán)塾嬩N量為619382輛，銷量同樣是連續(xù)多月下滑。

而日系車“消失的銷量”，幾乎都被國產(chǎn)車企搶走，以比亞迪為例，7月份其銷量為262161輛，同比增加61.3%，在當(dāng)前國內(nèi)車市中，銷量和增速表現(xiàn)都相當(dāng)驚人。

事實上，如果日系車在新能源汽車市場，還不能快速拿出爆款車型，打造帶頭效應(yīng)，日系車在國內(nèi)的銷量下滑情況，還將會繼續(xù)上演。

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