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還吐槽嗎?羅振宇透露芯片荒時 比亞迪曾借給其它廠商很多芯片


【資料圖】

8月9日晚上19點30分,比亞迪舉辦了第500萬輛新能源汽車下線儀式。根據(jù)直播,比亞迪的第500萬輛新能源汽車為騰勢品牌旗下的騰勢N7,而該車的車主則為得到App創(chuàng)始人羅振宇,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福為其舉辦了交付儀式。

值得注意的是,在此次的下線儀式直播上,羅振宇表示,除了輪胎和玻璃,零部件都是比亞迪自己供應。他還透露,前幾年鬧芯片荒時,比亞迪還借給很多廠家芯片。

如今,汽車行業(yè)的芯片供應短缺問題已經在很大程度上得到了解決。但是,在2022年,這個問題曾讓不少汽車廠商十分困擾。2022年4月,華為常務董事、消費者業(yè)務CEO、智能汽車BU CEO余承東在接受知名車評人采訪時表示,汽車芯片從10塊錢、20塊錢一枚炒到了2500元一枚,然后在一臺車上還需要用到9顆芯片,這實在太貴了自己無法接受。

長安汽車董事長朱華榮在參加2022中國汽車論壇時表示,全球范圍內的“缺芯”導致長安汽車被迫堆積了大量半成品庫存,再加上電池漲價,彼時長安的單車生產成本上漲了5000元到35000元左右。

值得一提的是,在此次的比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上,比亞迪可以說是把國內大部分汽車廠商都給夸了一遍,包括一汽、上汽、北汽、吉利、長安、長城、蔚來、理想、小鵬等等。

比亞迪董事長王傳福表示:中國汽車品牌將誕生一批世界級的品牌,14億中國人在情感上需要自己的世界級汽車品牌,比亞迪等中國汽車品牌都有機會成為令人尊敬的世界級品牌。

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