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快科技8月11日消息，作為很多人非常喜歡的手機(jī)互聯(lián)功能，蘋果CarPlay成為了不少車的基本配置，不過并非所有車企都愿意使用。

據(jù)海外媒體報(bào)道，通用汽車（GM）公司宣布自今年開始逐步淘汰蘋果的CarPlay和Android Auto，將從2024年開始徹底放棄，轉(zhuǎn)而使用谷歌的Android Automotive平臺(tái)，共同開發(fā)車機(jī)系統(tǒng)。

值得一提的是，日前通用汽車發(fā)布了全新的ESCALADE IQ，它可被視為凱雷德的純電版，后經(jīng)官方正式，該車將不再原生支持蘋果的CarPlay或者谷歌的Android Auto，不只是電動(dòng)車，這項(xiàng)淘汰計(jì)劃將于2035年開始部署到燃油車。

通用汽車稱，包括別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC等品牌車型也會(huì)相繼啟動(dòng)更換流程。

除了通用，還有不少車企也有類似的打算，究其原因，其中很重要的一點(diǎn)在于蘋果將手伸得太長了，去年的WWDC大會(huì)上，蘋果公布了新一代CarPlay，將不再滿足于只控制娛樂大屏。

據(jù)描述，搭載了新一代CarPlay后，汽車儀表盤、溫度控制和信息娛樂單元將可以統(tǒng)一集成，以后車?yán)锏钠聊弧x表盤可以被蘋果重新調(diào)教一遍。

要滿足這些功能，可不是像初代那樣投個(gè)屏就解決了，它需要車企開放更多接口，還需要把車子各種實(shí)時(shí)信息傳到用戶的iPhone，這些信息又會(huì)被分析并集成到蘋果自己的軟件中，最后再傳回車載屏幕，這些東西即便不是車企的“靈魂”，但也是內(nèi)心深處的東西，就這樣被蘋果明目張膽地參觀，有實(shí)力的車企自然不愿意。

于是像路虎、捷豹、奔馳、寶馬都表示要“觀望”，甚至根本沒有一家車企主動(dòng)站出來表態(tài)要全力擁抱新CarPlay，通用這次起了個(gè)頭，想必隨后會(huì)有其他車企參與進(jìn)來吧。

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