快科技8月19日消息，日前，在方程豹品牌發(fā)布會上，首車豹5正式亮相，這款車是比亞迪進軍硬派越野車的強勢作品，可以給傳統(tǒng)燃油越野帶來降維打擊。

(相關資料圖)

那么方程豹品牌，豹5這款車到底有什么最值得關注的信息？近日，官方放出了一圖流。

方程豹有什么獨特的技術？

方程豹獨有DMO ( Dual Mode Off-Road)超級混動越野平臺，基于開創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術，打造全新混動非承載式架構；基于以電為主的設計理念，打造越野專用混動架構；并創(chuàng)造性的將這兩者完美融合，打造顛覆性的DMO超級混動越野平臺。

DMO充分發(fā)揮高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優(yōu)勢，帶來高性能底盤、極致安全、可拓展空間、超強動力、強悍越野與極致能耗；搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)車型越野高性能與城市舒適性無法兼顧的現(xiàn)狀。

豹式掉頭是什么？有什么特點？

得益于DMO平臺的先進架構，針對越野場景中的低附著路面，豹式掉頭可精準控制前后電機扭矩輸出，大幅減少在非鋪裝路面的轉彎半徑，轉彎半徑縮小至3.4米。

DMO的動力系統(tǒng)是怎樣的?

DMO超級越野平臺搭載智能電四驅技術，全球首發(fā)的1.5T縱置驍云高功率發(fā)動機、首創(chuàng)的縱置EHS電混系統(tǒng)，以及強悍越野專用后驅電總成，為DMO帶來超500kW的超強動力，近700匹馬力，同級最強的32000N牽引力，相當于同級別燃油越野車5.OT發(fā)動機。基于DMO平臺，越野車型的百公里加速為4.8s。

越野工況下電池包安全性如何保障?

豹5在電池包前后，分別布置了副車架前后橫梁以及電池包防撞橫梁，且這三根梁高度上都要低于電池包。當越野時底部遇到磕碰，通過這三級防護可有效避免障礙物對電池包形成直接沖擊。

此外，電池包底部安裝了有2.0mm厚的超高強度整車護板以及1.Omm厚的電池包底部護板，中間填充創(chuàng)新緩沖層，使電池包底部抗沖擊能力達到1200J，超行業(yè)標準10倍。再加上兩側環(huán)繞車架梁，對電池包形成了360°保護。

豹5的三把差速鎖,是哪三把?

豹5搭載智能三把鎖：前后電子差速鎖+能量中鎖。

相較于傳統(tǒng)機械鎖，一方面，輪間電子差速鎖可快速識別輪速差，通過智能控制，實時主動鎖止和退出，顛覆了機械鎖的頻繁開閉邏輯。

電四驅獨有的能量中鎖，可以在10毫秒內完成前后軸的扭矩轉移，比機械中鎖快30倍，輕松應對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。

豹5適不適合城市？

用戶對城市用車場景的需求—般集中在舒適和油耗上，豹5搭載的DMO專業(yè)混動越野平臺，是一個可兼顧城市與越野場景的技

1、豹5搭載前后雙叉臂獨立懸架，在城市路面能有效地抑制過彎側傾、轉向不足的情況：具有良好的減震性能，有效提升操控性和前后排舒適性。

2、豹5可搭載云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，具有連續(xù)阻尼調節(jié)，針對城市不同路況可隨時調節(jié)阻尼，改善乘坐駕駛操控性和乘坐舒適性。

3、油耗方面，DMO車型NEDC百公里饋電油耗可實現(xiàn)低至7.8升，對比傳統(tǒng)機械越野在綜合工況下節(jié)油35%，真正解決越野車油耗高的短板。

個性化什么意思、可以定制嗎？

方程豹品牌主打專業(yè)個性化，個性化將體現(xiàn)在產品的各個方面，包括個性化選裝，用戶可以基于顏色、內飾材質、輪胎尺寸、輪轂樣式等等進行個性化選裝。

其次，方程豹的產品也支持精品個性化豐富的改裝，滿足用戶更多個性化的用車需求。

方程豹的渠道規(guī)劃是怎樣的？

為保證服務和體驗的一致性，方程豹首批渠道將采用全直營模式，在年內實現(xiàn)對一線、新一線、二線、三線等6O座城市的全面覆蓋。后續(xù)，還將圍繞用戶需求及用車場景，在更廣大范圍內持續(xù)布局各類終端。

豹5什么時候上市、什么時候能提車？

豹5將于年內上市發(fā)布，年內開啟交付。

標簽：