“近200公里路程不到1小時就到了，太快了。昨天來的時候我都沒來得及看一看沿途的風(fēng)景。”

15日早晨，在新疆吐魯番市完成采訪后，哈薩克斯坦國家電視臺記者葉爾肯·卡琳一行，又乘坐動車返回烏魯木齊市。這次他特意選了靠窗的座位。

近日，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞多國媒體代表走進新疆，參加“熱雪新疆”中外媒體聯(lián)合采訪報道活動。

葉爾肯·卡琳所乘坐的動車，是往返吐魯番和烏魯木齊的主要交通工具之一，平均每30分鐘一趟，每天都有不少民眾乘動車往返兩地。

“這么遠(yuǎn)的路程，開車至少要兩個小時，動車讓民眾出行變得很方便，而且動車開行很穩(wěn)，環(huán)境干凈整潔，出行體驗很好。”葉爾肯·卡琳說。

當(dāng)日返回烏魯木齊簡單休整后，葉爾肯·卡琳又轉(zhuǎn)乘飛機赴500公里外的阿勒泰采訪，飛行時長約一個小時。

這種一日跨三城的行程，是烏茲別克斯坦媒體人伊力格孜·伊力亞索夫少有的體驗。

“新疆很大，我原以為每天會在路上花費很多時間，沒想到我們一天跨越近800公里走過三座城市，并且還有充足的時間采訪。”吉爾吉斯斯坦《比什凱克晚報》總編輯巴克特·巴薩爾別克說，這得益于新疆的“鐵公機”交通網(wǎng)絡(luò)。

近年來，新疆綜合立體交通網(wǎng)日趨完善。截至2023年年底，新疆鐵路運營里程超9500公里，公路總里程逾22萬公里。鐵路覆蓋80%以上的縣級行政區(qū)，90%以上的縣市通達(dá)高速(一級)公路。

此外，今年新疆又有3座新機場相繼建成通航，是中國民用機場數(shù)量最多的省份。

16日一早，媒體人乘坐大巴車，沿著今年通車的阿禾(阿勒泰至禾木)公路繼續(xù)行程。全長200余公里的阿禾公路，使得阿勒泰市至禾木景區(qū)的行程從6小時縮短至3小時，成為新疆又一條“網(wǎng)紅公路”。

“新疆完善的交通體系不僅方便了當(dāng)?shù)孛癖姵鲂校€帶動新疆旅游業(yè)發(fā)展。”葉爾肯·卡琳說。(完)

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