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央視網(wǎng)消息：開新局、啟新程，近日，一批重大工程項目取得積極進(jìn)展。中國建設(shè)者們攻堅克難，用中國智慧創(chuàng)造一個又一個奇跡。

75米風(fēng)機(jī)葉片上山 助力清潔能源發(fā)展

【資料圖】

國家能源局近日發(fā)布，截至2022年底，我國可再生能源裝機(jī)達(dá)到12.12億千瓦，其中，風(fēng)電就達(dá)3.65億千瓦。眼下，西南地區(qū)最大風(fēng)電項目——三峽能源彌勒西項目正在抓緊推進(jìn)建設(shè)。此前的籌建過程中，一個個巨型風(fēng)機(jī)葉片正在運(yùn)輸，無人機(jī)沿著葉片急速穿梭，現(xiàn)場令人震撼。

而在四川金陽風(fēng)電場，75米長、19噸重的風(fēng)機(jī)葉片過盤山路需要連過上百個急轉(zhuǎn)彎，一趟要運(yùn)半個月，運(yùn)輸過程“難于上青天”。不僅如此，建設(shè)者們還要克服極端嚴(yán)寒、高原缺氧、大風(fēng)暴雪等惡劣環(huán)境的影響。

海南昌江：“華龍一號”核電3號機(jī)組內(nèi)穹頂?shù)跹b

2月21日，海南昌江核電二期“華龍一號”3號機(jī)組完成內(nèi)穹頂?shù)跹b，標(biāo)志著該機(jī)組全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段。項目共建設(shè)兩臺“華龍一號”機(jī)組，計劃于2027年初投入商業(yè)運(yùn)營，投運(yùn)后每年預(yù)估發(fā)電近180億度，減排二氧化碳1300萬噸。

我國新一代高性能超大型集裝箱船出江試航

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2月21日上午，我國建造的新一代高性能超大型集裝箱船，在長江引航中心5名引航員的引領(lǐng)下，從江蘇南通出江試航。

這艘超大型集裝箱輪船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達(dá)22.8萬噸，可一次裝載24188個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其甲板面積比3個標(biāo)準(zhǔn)足球場還大。該輪融合了最新技術(shù)成果及智能化手段，具有安全、節(jié)能、環(huán)保、載箱量大、智能化程度高等技術(shù)優(yōu)勢，不僅綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，而且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國自主研發(fā)設(shè)計的新一代高性能超大型集裝箱船的代表。

由于該輪尺度大，占用航道寬，且航經(jīng)水域船流密度大，會對過往船舶產(chǎn)生較大影響。在通過限高的蘇通長江大橋時，江蘇海事部門組織指揮，將該輪的雷達(dá)天線放置倒伏，同時利用長江低潮位，保證了試航船舶安全通行。

標(biāo)簽： 風(fēng)機(jī)葉片 集裝箱船 設(shè)備安裝