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7月19日，中交四航局承建的萬州北濱路項(xiàng)目控制性工程雙溪鋪大橋順利合龍，標(biāo)志著該橋主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，為項(xiàng)目全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

萬州北濱路項(xiàng)目雙溪鋪大橋順利合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 陳丁攝）

“從大橋主塔順利封頂創(chuàng)造了三峽庫區(qū)內(nèi)利用起重船吊裝最高鋼主塔的紀(jì)錄，再到今天的成功合龍，筑夢蔚藍(lán)，未來可期，這里是我們匠心筑夢新的開始。”站在剛剛合龍的雙溪鋪大橋上，項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人鄧文杰感慨萬分。

雙溪鋪大橋共有45節(jié)鋼箱梁。“其中合龍段施工是鋼箱梁小節(jié)段施工中最為重要的環(huán)節(jié)，需要精確匹配，合龍梁段兩端匹配精度須小于1厘米，它關(guān)系到全橋結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換，對全橋成橋線性的影響巨大。”據(jù)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工黃小斌介紹，為確保大橋順利合龍，項(xiàng)目部充分調(diào)動優(yōu)勢資源，引入創(chuàng)新技術(shù)，科學(xué)組織實(shí)施，在施工過程中制定科學(xué)周密的監(jiān)控方案，嚴(yán)格按照方案要求指導(dǎo)現(xiàn)場施工，保證每一節(jié)鋼箱梁的安裝精度誤差在理論值1厘米內(nèi)。

據(jù)了解，雙溪鋪大橋主塔為空間張力十足的異型曲線雙向傾角塔柱，設(shè)計(jì)上對極致美觀的追求為施工帶來巨大難度。為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)制定出空間三維異形混凝土下塔柱分節(jié)原則與定型鋼模選型及設(shè)計(jì)方法，力保混凝土塔柱的優(yōu)美體型與質(zhì)量。

目前，雙溪鋪大橋已順利步入橋面附屬結(jié)構(gòu)施工階段。項(xiàng)目建成后，將打通萬州長江二橋至駙馬長江大橋北岸的交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步拓展萬州城市發(fā)展空間，有利于當(dāng)?shù)卮龠M(jìn)自然和文化資源整合，助力萬州加快“一區(qū)一樞紐兩中心”建設(shè)。（黃壹行 郁亞鴻 何良霆）

標(biāo)簽： 附屬結(jié)構(gòu) 長江大橋 堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)