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9月6日，渝湘復線高速巴彭路8標1分部項目雙堡特大橋首節(jié)主拱肋開始吊裝。雙堡特大橋作為渝湘高速公路復線項目控制性工程之一，首節(jié)段拱肋安裝標志著雙堡特大橋正式進入上部結構施工階段。

首節(jié)主拱肋準備吊裝（央廣網發(fā) 曹藝丹攝）

雙堡特大橋是世界上最大跨徑的上承式雙跨連續(xù)鋼管混凝土拱橋，同時也是渝湘高速公路復線項目的關鍵性控制工程。

據(jù)了解，雙堡特大橋全橋共有72個拱肋節(jié)段，首節(jié)段選擇彭水側左幅9#墩S1，重194.99t。拱肋存放于雙堡特大橋大里程引橋上，通過運輸平車將拱肋移至起吊位置，拱肋節(jié)段吊裝采用2套纜索吊抬吊，吊裝時，纜索吊吊鉤通過鋼絲繩、卸扣與拱肋上的吊耳連接吊裝。拱肋吊裝就位后，收緊前后吊點起重卷揚機，前后吊點均勻同步提升。然后調整拱肋空間姿態(tài)，保證節(jié)段接頭處內襯管能夠穿入。節(jié)段為單個節(jié)段拱肋桁架安裝，左右幅同一標號節(jié)段吊裝就位后，安裝節(jié)段間米字撐和剪力撐。

渝湘復線高速公路新建總里程280公里，經過巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區(qū)縣，八成以上是橋梁和隧道，概算總投資640.5億元。渝湘復線高速建成通車后，市民駕車從中心城區(qū)到達酉陽和秀山，用時將縮短40分鐘以上，重慶也將新增一條直達廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。（渝湘復線高速公司宣）

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