1月31日一大早，看完工作計劃單的李雪梅換好工作服，戴上安全帽，沿著扶梯，登上32級臺階，進入她無比熟悉的“空中樓閣”——天車司機室，開始了一天的工作。

【資料圖】

李雪梅正在查看調(diào)車指揮人員手勢（央廣網(wǎng)發(fā) 趙寅 攝）

李雪梅是中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽機務段的天車工，1993年參加工作。今年11月份，李雪梅就要退休，這個春運是她在崗位上的最后一個春運。

李雪梅正在操縱天車進行吊裝作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 劉紅燦 攝）

火車頭的配件多數(shù)個頭大、不易搬動，檢修機車時，需要天車工操作天車吊裝機車部件到指定的位置才能完成檢修任務。

天車又稱雙梁橋式起重機，借助庫房立梁軌道在高空運行，距離地面近十米，是吊裝車鉤緩沖器、轉向架、輪對、變壓器等大型部件的必需工具。司機室只有不足2平方米的空間。

32級臺階是李雪梅進入工作室的必經(jīng)之路（央廣網(wǎng)發(fā) 李靜 攝）

“剛工作那會，看著這么高的天車，別說操作了，就光站在上面幾分鐘都感覺頭暈目眩。我開天車30年了，還挺喜歡‘飛天’的感覺，真舍不得我的‘空中樓閣’。”李雪梅說。

春運期間，由于機車供應量增加，李雪梅每天都要完成5至6臺機車大部件的吊裝任務，有時還要進行組合吊裝，這些配件輕則幾百斤，重則一、二十噸。

李雪梅與地面同事配合吊裝機車車鉤（央廣網(wǎng)發(fā) 趙寅 攝）

工作量增加了，但李雪梅的作業(yè)標準一點不降，穩(wěn)鉤、升降、繞桿、定點等操作力求穩(wěn)、準、快。因為這關系著作業(yè)人員的人身安全。每次吊裝機車大部件時，李雪梅都會提前觀察現(xiàn)場情況，在天車上與地面指揮人員精準配合，做到操作“安全準確”，方便檢修職工拆卸、安裝部件。

“這是我的最后一個春運，我會在自己的崗位上守護列車安全，為電煤等經(jīng)濟民生重點物資的運輸工作做好牽引動力供應保障。”李雪梅說。

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