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8月16日上午，“世紀工程”——引江濟淮工程航道江淮溝通段（江淮運河）開啟試運行，兩艘來自河南周口的貨船（豫新海集217、漕運集6666），與兩艘來自安徽的工程船順利通過位于安徽壽縣的東淝河船閘，駛往蕪湖港，成為首批“嘗鮮”的船只。

兩艘貨船上滿載的126標箱貨物，全部是來自漯河的純堿。貨主河南景河實業(yè)有限公司負責人何貴珍告訴記者：“江淮運河航道條件很好，今后，河南的貨船從周口港駛往長江，可縮短航程300多公里，給我們帶來了極大的便利。”

這不是何貴珍第一次在周口、蕪湖間往返。此前，該公司運輸純堿到蕪湖，船只需要繞行京杭大運河，至少五六天時間。“現(xiàn)在航線從‘U形線’變成‘弓背線’，兩三天就能到合肥港、蕪湖港，大幅降低了企業(yè)的運輸成本。”何貴珍說。

江淮運河與沙潁河、合裕線、蕪申運河等，構(gòu)筑起縱貫皖豫兩省的水運通道，是與京杭大運河平行的第二條南北水運大動脈，為樞紐經(jīng)濟的發(fā)展帶來新機遇，沿線城市的水運格局將得到進一步優(yōu)化。

“未來，勢必有大量航運公司、貨代公司蜂擁而入這條新航道，停泊在周口港的船只數(shù)量將越來越多，推動全市內(nèi)河航運和臨港經(jīng)濟發(fā)展。”周口市港航管理局運政科科長石俊海說。

位于沙潁河航道起點的周口港，是河南內(nèi)河第一大港，下設(shè)中心港區(qū)、西華、商水、淮陽、項城、沈丘等作業(yè)區(qū)，擁有泊位83個，上半年，周口港貨物吞吐量達2157萬噸、同比增長33.9%，集裝箱吞吐量達4.6萬標箱、同比增長115.1%；新開通周口港至邁阿密港、南京港、阜陽港、蚌埠港等集裝箱航線……

一組組數(shù)字、一條條航線，見證了今年以來周口航運的迅猛發(fā)展、臨港經(jīng)濟的復(fù)蘇騰飛。

作為河南對接長三角的橋頭堡、連接“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略支點，周口近年來不斷暢通物流大動脈，加快構(gòu)建多式聯(lián)運和臨港經(jīng)濟發(fā)展格局，積極參與到國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的合作分工中。

江淮運河通航后，周口一方面搶抓機遇，積極組織企業(yè)與相關(guān)港口聯(lián)系，與客戶及大型企業(yè)對接，實現(xiàn)運河即通、航線即開、企業(yè)即受益，另一方面持續(xù)推進港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公鐵水空一體的現(xiàn)代物流體系。

“8月19日，周口港至蕪湖港集裝箱航線將正式開通，漯阜鐵路黃寨站至周口港鐵路專用線工程正加緊謀劃，這些舉措，將進一步提升港口輻射范圍和運營效率，更好助力貿(mào)易穩(wěn)增長、資金引進來、豫貨走出去，為全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入周口動力。”周口市港航管理局副局長于海濤說。（記者 方化祎 李昊）

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