新華社北京12月19日電 《中國證券報》19日刊發(fā)文章《搶灘新藍海 車企跨界布局機器人賽道》。文章稱，近日，比亞迪具身智能研究團隊的一則招聘信息引發(fā)市場廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該團隊已開發(fā)完成工藝機器人、智能協(xié)作機器人、智能移動機器人、類人形機器人等產(chǎn)品。

據(jù)不完全統(tǒng)計，比亞迪、特斯拉、廣汽集團、小鵬汽車、奇瑞汽車等多家車企已經(jīng)布局機器人這一新藍海。機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，到2050年，全球人形機器人市場規(guī)模預(yù)計將達7萬億美元，全球人形機器人的數(shù)量將達6.48億臺。

（資料圖片。新華社發(fā)）

車企紛紛入局

近期，汽車大廠布局機器人賽道的消息頻傳，有的發(fā)布最新智能機器人產(chǎn)品，有的披露機器人產(chǎn)品上市計劃，有的在為機器人團隊“招兵買馬”。車企紛紛跨界布局機器人，給這一新興賽道再添一把火。

從目前情況看，車企主要通過自研、合作開發(fā)、投資創(chuàng)業(yè)企業(yè)等方式布局機器人賽道。在自研方面，12月上旬，由廣汽集團自主研發(fā)的第二代具身智能機器人亮相。該具身智能機器人使用純電驅(qū)動，續(xù)航超過6小時。在控制方面，引入人工智能大模型，可實現(xiàn)遠程操控、本地控制和自主控制。目前，廣汽機器人研發(fā)已進入第三代。

同樣進行自主研發(fā)的還有小鵬汽車。11月初，小鵬汽車在廣州發(fā)布其自主研發(fā)的全新AI人形機器人——Iron。據(jù)介紹，Iron機器人已在小鵬汽車的廣州工廠投入實訓，主要參與小鵬P7+車型的生產(chǎn)流程。

小米則在更早前布局人形機器人賽道。2022年，小米推出首款全尺寸人形仿生機器人CyberOne。CyberOne身高177CM、體重52KG，由小米機器人實驗室全棧自研完成。小米官方將其稱為“更像人的機器人”，可感知人類情緒、視覺敏銳、可對真實世界三維虛擬重建。

車企布局機器人的便利點在于技術(shù)存在共通性。太平洋證券分析稱，車企入局人形機器人領(lǐng)域可以實現(xiàn)技術(shù)同源，將車端算法復(fù)用到人形機器人上，預(yù)計未來隨著更多企業(yè)的加入，人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善，商業(yè)化落地的可能性也將提高。

應(yīng)用場景豐富

車企布局機器人的優(yōu)勢還在于具有豐富的應(yīng)用場景。此前，機器人出現(xiàn)在不少車企工廠內(nèi)，并被應(yīng)用于搬運、分揀和質(zhì)檢等工業(yè)場景。

10月中旬，優(yōu)必選發(fā)布全新一代工業(yè)人形機器人Walker S1，并稱已成功進入比亞迪汽車工廠進行實訓，與L4級無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動機器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。據(jù)悉，Walker S1在尺寸上與真人相當，具備負載15kg行走的能力。

Walker S1也“入職”了極氪智慧工廠，并提高了后者的搬運速度和檢查效率。12月7日，極氪智慧工廠迎來第40萬輛汽車下線，正在工廠實訓的優(yōu)必選工業(yè)人形機器人Walker S1參與和見證了這一歷史時刻。

Walker S1在首次實訓階段成果基礎(chǔ)上，通過引入優(yōu)必選自研的學習型運動控制等具身智能關(guān)鍵技術(shù)，顯著增強了步態(tài)行走穩(wěn)定性和手部操作靈活性，搬運速度提升約25%；在質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)，Walker S1憑借全身攝像頭與深度學習模型智能大腦，可以對車標及車燈實施毫米級精準質(zhì)檢，準確率超99%。

業(yè)內(nèi)人士表示，車企布局機器人具有得天獨厚的優(yōu)勢。一方面，工廠為機器人應(yīng)用提供了豐富的場景；另一方面，汽車和人形機器人的部分零部件具有一定技術(shù)相通性，汽車領(lǐng)域有產(chǎn)品和技術(shù)儲備的企業(yè)有望實現(xiàn)從車端向人形機器人產(chǎn)業(yè)的延伸和技術(shù)復(fù)用，推動人形機器人產(chǎn)業(yè)降本。

市場前景廣闊

事實上，除車企外，華為、百度、科大訊飛等科技企業(yè)也紛紛加碼布局人形機器人賽道。隨著人工智能技術(shù)持續(xù)迭代，預(yù)計將有越來越多公司加入這一新興領(lǐng)域。

11月15日，華為（深圳）全球具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心宣布正式運營，該中心由華為與深圳前海合作區(qū)管理局共同合作建立，致力于瞄準國際前沿技術(shù)，以產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用場景為牽引，開展技術(shù)攻關(guān)和聯(lián)合創(chuàng)新，共同打造世界級具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

當天，華為與樂聚機器人、大族機器人、拓斯達、中堅科技、中軟國際、禾川人形機器人、兆威機電等16家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。華為相關(guān)負責人介紹，華為圍繞具身大模型積極布局相關(guān)根技術(shù)，并已與超百家企業(yè)共同搭建了具身智能生態(tài)圈。

五礦證券認為，華為此次的布局有望整合“大模型+算力+平臺+智駕和車機協(xié)同”的商業(yè)模式，加速國內(nèi)多元場景下人形機器人的落地應(yīng)用。

特斯拉近期也頻頻發(fā)布機器人相關(guān)業(yè)務(wù)進展。11月下旬，特斯拉機器人官方賬號發(fā)布新動態(tài)，展示了Optimus機器人空手接網(wǎng)球能力。

中信證券認為，近期特斯拉連續(xù)對外展示人形機器人進展，機器人的操作精細性、泛化通用性在持續(xù)迭代升級。在國家和地方產(chǎn)業(yè)政策的支持下，國內(nèi)人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈將進入快速發(fā)展階段。2025年或是人形機器人的量產(chǎn)之年，國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)有望受益。

廣發(fā)證券分析稱，經(jīng)過了數(shù)年的探索、開發(fā)和方案迭代，目前全球大部分頭部人形機器人產(chǎn)品都已經(jīng)在2024年取得了階段性成果，陸續(xù)投入實際生產(chǎn)場景進行試點測試。人形機器人在產(chǎn)品、產(chǎn)能端均已準備充分，首批量產(chǎn)指日可待，預(yù)計2025年開始部分人形機器人產(chǎn)品將開始量產(chǎn)銷售，開啟產(chǎn)業(yè)化的“破曉時刻”。

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