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核心零部件國產(chǎn)化率提升 公路自行車價(jià)格門檻明顯降低|天天觀熱點(diǎn)


(資料圖片)

央視網(wǎng)消息:正當(dāng)國內(nèi)的自行車生產(chǎn)企業(yè)一邊為訂單增長欣喜,一邊又在為國外變速器供應(yīng)不足而苦惱。對(duì)此,國內(nèi)的零部件廠商加大研發(fā)力度,實(shí)現(xiàn)了核心零部件國產(chǎn)化率的提升,使以往昂貴的公路自行車價(jià)格門檻明顯降低。

據(jù)了解,公路車火爆的行情同時(shí)帶來了自行車核心零部件變速器的緊缺。自行車變速器絕大部分市場(chǎng)長期被國外壟斷,因?yàn)閲獾漠a(chǎn)能有限,生產(chǎn)沒有及時(shí)跟上,導(dǎo)致變速器缺口劇增。

在廣東珠海一家自行車變速器生產(chǎn)企業(yè),工人們正在忙碌。這家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,正因?yàn)閲庵懈叨斯奋囎兯倨鞴?yīng)不足,倒逼他們加快研發(fā)力度。

在深圳一家自行車生產(chǎn)企業(yè),記者了解到,從2021年開始他們就小批量試用國產(chǎn)變速器。今年國內(nèi)訂單猛增,工廠在中端公路自行車上已經(jīng)大批量使用國產(chǎn)變速器。

記者走訪中了解到,公路自行車占據(jù)成本最高的核心零部件除了變速器之外還有車架組。利用珠三角完整的自行車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),國內(nèi)自行車企業(yè)已經(jīng)開始布局碳纖維車架組的研發(fā)和生產(chǎn)。

以往國內(nèi)騎公路車的人群以騎行發(fā)燒友和參加自行車比賽的專業(yè)選手為主,碳纖維公路車至少都在萬元以上。如今,隨著自行車零部件國產(chǎn)化率的提升,公路車的價(jià)格門檻明顯降低,也吸引了更多年輕的消費(fèi)群體。

標(biāo)簽: 公路自行車 核心零部件 自行車生產(chǎn)企業(yè)

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