日前，志存鋰電新材料產(chǎn)業(yè)園項目于江西贛州龍南舉行簽約儀式。該項目總投資130億元，由志存鋰業(yè)投資建設(shè)，將建成年產(chǎn)8萬噸碳酸鋰上下游生產(chǎn)項目。

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2021年9月，志存鋰業(yè)新增股東寧德時代，寧德時代占股約7.6%。今年7月9日，萬載時代志存新能源材料有限公司成立，該公司由寧德時代全資子公司宜春時代、江西志存鋰業(yè)共同持股。

2020年底，隨著動力電池需求的爆發(fā)，碳酸鋰也被推著站上了“風口”。10月24日，有廠家報價已突破55萬元/噸，較2020年5萬元/噸漲幅近11倍。

值得一提的是，Pilbara近日已完成新一批5000噸鋰精礦的出售，成交價為7255美元/噸，若以90美元/噸的運費測算，產(chǎn)出的電池級碳酸鋰成本約為55.55萬元/噸。

分析認為，以當前碳酸鋰生產(chǎn)成本來看，在供需緊張、鋰鹽生產(chǎn)商獲取一定利潤的情況下，鋰鹽價格仍有極強的上漲動力。

強勢的價格帶動下，上游鋰礦企業(yè)業(yè)績暴增，融捷股份、中礦資源、天華超凈、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)5家企業(yè)前三季度凈利潤增速均在400%以上，其中融捷股份增速最為驚人，前三季度歸母凈利潤12.54億元，同比增長4533.03%。

預(yù)計未來隨著中游成本的抬升，一體化企業(yè)和加工企業(yè)的利潤分化程度會愈發(fā)嚴重。

原材料價格飛漲對動力電池行業(yè)的健康發(fā)展很不利。寧德時代首席科學家吳凱表示，“動力電池行業(yè)要健康發(fā)展，就需提高自供能力，做到自主可控”。

近兩年來，供應(yīng)緊張疊加高利潤的吸引，越來越多的下游企業(yè)開始在鋰礦領(lǐng)域布局。4月，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代拿下宜春最大鋰礦；6月，市場傳出比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山的消息；此前有報道稱，蔚來全資子公司計劃以1200萬澳元認購澳大利亞礦業(yè)公司Greenwing Resources 12.16%的股份。

與此同時，還有諸多企業(yè)“跨界搶鋰”。如工程機械制造企業(yè)鞍重股份、水泥制造領(lǐng)域的金圓股份、房地產(chǎn)企業(yè)宋都股份均在布局鋰資源。但隨著鋰礦成本走高，上游也同時承擔了一定的壓力與風險，尤其是海外資源存在較大不確定性。

業(yè)內(nèi)人士認為，這兩年花大成本投資鋰礦相當于高位入局，未來存在較大的不確定因素。

標簽： 健康發(fā)展 融捷股份 不確定因素