11月3日，中創(chuàng)新航公告稱，公司與葡萄牙的投資機構(gòu)AICEP Global Parques簽訂諒解備忘錄，計劃在葡萄牙購入土地使用權(quán)，建設(shè)零碳電池工廠。

AICEP Global Parques由葡萄牙經(jīng)貿(mào)投資促進局控股，業(yè)務(wù)涵蓋收購、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、轉(zhuǎn)讓或租賃空間等。葡萄牙經(jīng)貿(mào)投資促進局是負責(zé)推動出口、促進葡萄牙公司國際化和吸引外國投資的公共機構(gòu)。

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根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計，中創(chuàng)新航今年前三季度國內(nèi)動力電池裝車量達13.33 GWh，市場占有率為6.9%，排名國內(nèi)第三，僅次于寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)。

2021年，中創(chuàng)新航動力電池銷量9.3 GWh，為2020年的2.3倍。中創(chuàng)新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團、長安汽車和小鵬汽車。其今年還成為了梅賽德斯-奔馳旗下Smart純電動車型的供應(yīng)商。

去年以來，多家國內(nèi)動力電池企業(yè)官宣歐洲建廠計劃。寧德時代在德國、匈牙利已分別規(guī)劃建設(shè)14 GWh和100 GWh的電池工廠，今年9月又透露將在歐洲投建第三座工廠。國軒高科(002074.SZ)、蜂巢能源、輝能科技等電池公司也先后公布歐洲工廠計劃。

去年11月，中創(chuàng)新航稱已在常州、洛陽、成都、廈門、武漢、合肥及黑龍江設(shè)立七座電池產(chǎn)業(yè)基地，并規(guī)劃在歐洲、北美新建海外生產(chǎn)基地。今年1月，中創(chuàng)新航披露，將在廣州和江門共斥資400億元，分別規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能為50 GWh的電池工廠。

中創(chuàng)新航提及，預(yù)計到2025年，公司年產(chǎn)能達500 GWh.若以每輛新能源車搭載50 KWh電量計算，500 GWh的動力電池可配套1000萬輛新能源車。

10月6日，中創(chuàng)新航在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，新股發(fā)售不超過2.66億股，每股38港元(約合35.4元人民幣)，共募資101億港元(約合93.9億元人民幣)。

中創(chuàng)新航稱，此次上市所募集資金將用于新建和擴建產(chǎn)業(yè)基地、技術(shù)研發(fā)以及日常運營。

截至今年一季度，中創(chuàng)新航已投產(chǎn)的基地為常州、洛陽和廈門生產(chǎn)基地，共計產(chǎn)能逾25 GWh.預(yù)期今年及2023年，有效產(chǎn)能會分別擴大至35 GWh及90 GWh。

中創(chuàng)新航去年營收68億元，同比增長1.4倍；凈利潤1.1億元，2020年則虧損1.8億元。中創(chuàng)新航稱，銷售增長主要由于動力電池市場需求快速增長，公司近九成收入來自于動力電池業(yè)務(wù)。

標簽： 生產(chǎn)基地 產(chǎn)業(yè)基地 新能源車