2022年終點(diǎn)近在眼前，城市陸續(xù)拿出沖刺姿態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)愈加膠著。

在最新公布的GDP萬(wàn)億城市三季報(bào)中，城市格局再度洗牌：繼今年上半年超過(guò)廣州之后，重慶繼續(xù)守住第四名；無(wú)錫、長(zhǎng)沙反超鄭州，三者排名回到去年的狀態(tài)；而在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的“低位區(qū)間”中，泉州超越南通，合肥、西安則超過(guò)福州。

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更令人關(guān)注的是，臨近年末交卷，誰(shuí)還有可能改變現(xiàn)有格局、實(shí)現(xiàn)突圍？

從三季度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)來(lái)看，武漢增速達(dá)到4.5%、高于前一位杭州的1.8%，寧波則以3.5%增速超過(guò)天津的1.0%，長(zhǎng)沙也以3.4%超過(guò)無(wú)錫的1.7%。此外，福州增速達(dá)到5.8%，為萬(wàn)億城市最高，同樣可能帶來(lái)變局。

眼下，這些城市都已處在“近身作戰(zhàn)”的關(guān)鍵時(shí)刻。武漢在2020年被杭州反超后，如今迎來(lái)回歸第八的“賽點(diǎn)”；寧波、天津GDP差距則是從去年同期1085億元縮窄至689億元，長(zhǎng)沙和無(wú)錫之間的差距也僅剩348億元。從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，這些城市動(dòng)能從何而來(lái)，能否實(shí)現(xiàn)趕超？

武漢：大項(xiàng)目投資持續(xù)發(fā)力

在GDP十強(qiáng)城市中，武漢增速格外亮眼。從今年一季度開(kāi)始，武漢經(jīng)濟(jì)增速一直保持在十強(qiáng)城市首位，上半年增速放緩至4.3%，前三季度再次微升至4.5%。增速領(lǐng)先一步，使其與杭州的經(jīng)濟(jì)差距從去年前三季度的833億元縮窄至403億元。

從細(xì)分項(xiàng)來(lái)看，武漢的快速追趕，與其較高的投資增速關(guān)系密切。今年前三季度，湖北全省投資增速達(dá)到15.6%，位列全國(guó)第二、中部第一。其中，武漢以15.5%的投資增速維持住全省投資增長(zhǎng)“基本盤(pán)”，不僅在全國(guó)副省級(jí)城市中排名第一，在已公布數(shù)據(jù)的萬(wàn)億城市中同樣位列首位。

武漢的投資吸引力從何而來(lái)？

事實(shí)上，自2020年二季度開(kāi)始，一系列國(guó)家層面的大項(xiàng)目就紛紛加注湖北，推動(dòng)投資成為武漢疫后恢復(fù)的關(guān)鍵力量。眼下，武漢投資紅利持續(xù)釋放，同時(shí)也抓緊機(jī)遇期，推動(dòng)工業(yè)投資發(fā)揮更重要作用。

從投資結(jié)構(gòu)來(lái)看，今年前三季度，工業(yè)投資占武漢固投比重達(dá)到24.0%，增速為 24.2%，遠(yuǎn)高于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的11.0%。

其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為武漢吸引工業(yè)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。僅從第三季度來(lái)看，武漢億元以上項(xiàng)目共有237個(gè)，總投資達(dá)到1808億元。其中包括投資80億元的中創(chuàng)新航武漢項(xiàng)目三期，以及云峰汽車(chē)零部件集成基地、雄韜新能源總部項(xiàng)目等。

再往前，今年一季度的新能源電池項(xiàng)目、東風(fēng)高端新能源越野車(chē)項(xiàng)目，二季度的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)新能源汽車(chē)智能工廠、比亞迪動(dòng)力電池項(xiàng)目等項(xiàng)目落戶(hù)武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，讓武漢實(shí)現(xiàn)每季度均有新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，武漢今年迎來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資“爆發(fā)”，一方面在于武漢的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，另一方面，相較于江蘇、廣東、福建等省份新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局較為集中、發(fā)展較為迅速，武漢還有較為廣闊的發(fā)展前景。

此外，武漢也拿出針對(duì)性策略，通過(guò)“產(chǎn)業(yè)鏈招商”，推動(dòng)更多匹配項(xiàng)目落戶(hù)。此前，“中國(guó)車(chē)谷”所在地、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)招商局黨組書(shū)記童非就曾透露，圍繞武漢已經(jīng)投產(chǎn)的7個(gè)整車(chē)廠，當(dāng)?shù)厥崂砹?02家汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)，逐一上門(mén)招商。

就在11月4日，湖北舉行2022年四季度全省重大項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式，其中武漢共有217個(gè)億元以上重大項(xiàng)目開(kāi)工，總投資額1536.2億元。借力投資增長(zhǎng)，武漢還將繼續(xù)向杭州發(fā)起“挑戰(zhàn)”。

寧波：強(qiáng)制造帶動(dòng)消費(fèi)提升

與武漢類(lèi)似，寧波經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，也與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。

對(duì)比“三駕馬車(chē)”，寧波前三季度在消費(fèi)領(lǐng)域的表現(xiàn)格外突出，以5.8%的增速居于萬(wàn)億城市首位。根據(jù)寧波市統(tǒng)計(jì)局分析，汽車(chē)消費(fèi)成為三季度增速較快的品類(lèi)。特別是9月，在消費(fèi)補(bǔ)貼加持下，購(gòu)車(chē)減稅等因素同步促進(jìn)，推動(dòng)汽車(chē)類(lèi)大額消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)28.8%。

這也可從上半年的數(shù)據(jù)中得到印證。今年上半年，寧波居民生活消費(fèi)支出的幾個(gè)主要門(mén)類(lèi)當(dāng)中，交通通信一項(xiàng)增長(zhǎng)38.1%，增速遠(yuǎn)超其他各項(xiàng)。

一個(gè)重要原因來(lái)自新能源汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局寧波調(diào)查隊(duì)分析，上半年，受新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策將于年底結(jié)束的“窗口期”刺激，推動(dòng)居民購(gòu)置新能源汽車(chē)數(shù)量顯著增加。另一項(xiàng)來(lái)自寧波市公安局車(chē)輛管理所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，寧波客車(chē)新車(chē)注冊(cè)量為30527輛，其中，新能源車(chē)注冊(cè)量為9429輛，占比超三成，相比8月增加600多輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.84%。

而對(duì)于制造大市寧波而言，消費(fèi)向好除了是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)力，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種指征——其背后可能涉及制造、物流等整個(gè)鏈路的全方位發(fā)展。

從制造端來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自2016年起趕超石化產(chǎn)業(yè)，成為寧波第一大產(chǎn)業(yè)。到今年上半年，寧波汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)增加值451.1億元，同比增長(zhǎng)8.6%，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)4.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)605%。在其拉動(dòng)下，寧波前三季度規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)4.9%，在萬(wàn)億城市中排名第七位。

而從物流端來(lái)看，前三季度，寧波口岸進(jìn)出口總額達(dá)1.95萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)30.7%。其中，新能源產(chǎn)品成為出口一大亮點(diǎn)，電動(dòng)載人汽車(chē)出口41.2億元，激增12.3倍。

面對(duì)“攻擂者”寧波，守擂的天津則受疫情反復(fù)等不利因素沖擊，仍處于穩(wěn)步恢復(fù)當(dāng)中。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，天津規(guī)上工業(yè)增加值增速回正，達(dá)到0.2%，但三駕馬車(chē)均仍處于負(fù)增長(zhǎng)。在兩座制造業(yè)大市的這一局競(jìng)爭(zhēng)中，寧波來(lái)勢(shì)洶洶。

長(zhǎng)沙：出口紅利期持續(xù)幾何

長(zhǎng)沙的增長(zhǎng)則更突出體現(xiàn)在進(jìn)出口帶動(dòng)上。今年前三季度，長(zhǎng)沙進(jìn)出口增速達(dá)到24.3%，居萬(wàn)億城市首位，濟(jì)南則以22.45%的增速緊隨其后。再往前，今年上半年長(zhǎng)沙就已顯示出進(jìn)出口增長(zhǎng)的動(dòng)能，以26.0%的增速僅次于濟(jì)南。

出口高速增長(zhǎng)是長(zhǎng)沙外貿(mào)增長(zhǎng)的主因。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，長(zhǎng)沙出口額為1860.57億元，增長(zhǎng)31.9%，相較之下進(jìn)口額為616.80億元，增速僅為6.1%。進(jìn)一步看細(xì)分領(lǐng)域，機(jī)電出口增長(zhǎng)格外顯著——長(zhǎng)沙海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，湖南前三季度機(jī)電產(chǎn)品出口1505.7億元，增長(zhǎng)17.5%，占全省出口的40.6%。

包括機(jī)械設(shè)備、電子元器件等在內(nèi)的機(jī)電產(chǎn)品出口上升，源于海外需求增長(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)人士分析，一方面，從去年開(kāi)始，歐美制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)處于較高水平，開(kāi)始出現(xiàn)補(bǔ)庫(kù)存現(xiàn)象；另一方面，國(guó)內(nèi)機(jī)電產(chǎn)品正在恢復(fù)自身競(jìng)爭(zhēng)力、且對(duì)歐美擴(kuò)大出口發(fā)揮了作用。事實(shí)上，從全國(guó)情況來(lái)看，前三季度機(jī)電產(chǎn)品出口整體亦實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。

對(duì)于長(zhǎng)沙而言，其支柱產(chǎn)業(yè)之一工程機(jī)械行業(yè)的表現(xiàn)格外突出。今年，全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售出現(xiàn)下跌情況，但海外則迅速增長(zhǎng)，以挖掘機(jī)為例，前10個(gè)月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量下降46.4%的同時(shí)，出口同比增長(zhǎng)67.3%。在長(zhǎng)沙，包括鐵建重工、三一重工等多個(gè)企業(yè)，今年內(nèi)都曾對(duì)外發(fā)布海外業(yè)務(wù)提升、出口超預(yù)期增長(zhǎng)的信息。

而出口增長(zhǎng)助推下，長(zhǎng)沙規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)到9.1%，僅次于西安，居于萬(wàn)億城市第二位。

但出口增長(zhǎng)亦面臨挑戰(zhàn)。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年10月，我國(guó)進(jìn)出口總值達(dá)3.55萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.9%，較9月份下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口增長(zhǎng)7%，較9月份下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。植信投資研究院高級(jí)研究員常冉此前分析稱(chēng)，國(guó)內(nèi)疫情影響和國(guó)外需求抑制均導(dǎo)致出口增速下行，歐盟“去工業(yè)化”也可能進(jìn)一步限制出口增長(zhǎng)。

這對(duì)機(jī)電產(chǎn)品出口影響格外明顯。數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)向歐盟的出口中，電機(jī)類(lèi)和機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品占比約達(dá)到45%，對(duì)歐出口增長(zhǎng)收窄影響至整個(gè)機(jī)電產(chǎn)品增長(zhǎng)增速放緩，前十月機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)9.6%，較前9個(gè)月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

不利因素影響下，長(zhǎng)沙能否有效推動(dòng)進(jìn)出口持續(xù)增長(zhǎng)，不僅將影響到其經(jīng)濟(jì)動(dòng)能的進(jìn)一步釋放，也為其與無(wú)錫的競(jìng)逐再添一絲懸念。

標(biāo)簽： 同比增長(zhǎng) 數(shù)據(jù)顯示 今年上半年