日前，在遂寧舉行的國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)上，四川省副省長表示：四川已探明鋰礦資源占世界鋰電資源的6.1%，全國的57%，居全國之首。

豐富的鋰礦資源為鋰電企業(yè)入川投資奠定了基礎(chǔ)。

“雙碳”背景下，新能源汽車乘勢而起，鋰電作為新能源汽車的核心部件，已然成為各大城市轉(zhuǎn)型升級，重倉布局的新賽道。

(資料圖片僅供參考)

而占全國鋰礦資源半壁江山的四川，正迎來各大龍頭的搶灘布局。機(jī)遇之下，川內(nèi)各大城市正聚焦鋰電，展開一場激烈的產(chǎn)業(yè)競逐賽。

01

遂寧率先搶跑，宜賓后來居上

遂寧，是四川乃至全國首批在鋰電產(chǎn)業(yè)布局上搶跑的城市。

得益于遂寧射洪豐富的鋰礦資源，當(dāng)?shù)卦?992年率先設(shè)立國營射洪鋰業(yè)，但由于加工工藝低端，加上彼時(shí)的新能源汽車還處于概念，市場需求端極小，因此射洪鋰業(yè)長年處于虧損狀態(tài)。

直到2004年，之前從事國際礦石貿(mào)易的遂寧本土企業(yè)天齊收購了射洪鋰業(yè)。

在遂寧的幫扶下，天齊快速開啟鋰電業(yè)務(wù)，并于2010年成功上市。上市不久天齊就成為了國內(nèi)最大的碳酸鋰供應(yīng)商，年產(chǎn)能達(dá)1.5萬噸。

也正是這一年，遂寧著手開始對鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)性謀劃，編制專門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

規(guī)劃提出“力爭2020年形成較完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)集群，年產(chǎn)值達(dá)到1000億元”。

回過頭來看，雖然，2020年遂寧鋰電千億產(chǎn)值目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。但憑借先發(fā)優(yōu)勢遂寧聚集起了一大批優(yōu)質(zhì)鋰電企業(yè)，并形成了“三園一區(qū)、全域配套”的產(chǎn)業(yè)布局。

鋰電產(chǎn)業(yè)的崛起，改變了遂寧的發(fā)展態(tài)勢，有力帶動(dòng)了城市能級的跨越式提升。

不過遺憾的是遂寧雖然有先發(fā)優(yōu)勢，但沒有站穩(wěn)川內(nèi)鋰電一哥。

2019年9月，宜賓與寧德時(shí)代簽署協(xié)議，成立全資子公司“四川時(shí)代”，計(jì)劃投資100億元建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

借著寧德時(shí)代的“鏈主”地位，短短2年，宜賓快速聚集起科達(dá)利、天華超凈、貝特瑞等一批上下游企業(yè)。

從此，鋰電產(chǎn)業(yè)在宜賓扶搖直上。

據(jù)宜賓日報(bào)披露，預(yù)計(jì)2022年宜賓鋰電產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值在700億元，預(yù)計(jì)明年可以達(dá)到1500億元。而據(jù)遂寧市政府披露，2022年遂寧鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破500億元。

不到4年，宜賓鋰電產(chǎn)業(yè)從無到有，在產(chǎn)值上快速反超遂寧，宜賓何以為此？

與遂寧不同，宜賓缺乏鋰礦資源，但宜賓得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢、低廉的能源、運(yùn)輸成本，放大了城市價(jià)值。

在區(qū)位交通上；宜賓扼長江、岷江、金沙江三江之喉，是四川向南、向西開放的樞紐。

以宜賓為起點(diǎn)，向西可乘長江直達(dá)上海，向南可經(jīng)西部陸海新通道，串聯(lián)東亞，是內(nèi)陸少有的“開放樞紐型”城市。

在清潔能源優(yōu)勢上；宜賓與昭通交界的向家壩水電站是中國第三大水電站，它的存在為宜賓提供了多樣、廉價(jià)的電力資源，同樣也為企業(yè)降低了電力成本，給動(dòng)力電池貼上了綠電標(biāo)簽。

這一點(diǎn)，對寧德時(shí)代至關(guān)重要。

此前寧德時(shí)代曾表示，歐洲企業(yè)對生產(chǎn)的電池有明確的能源屬性，即清潔能源。

這是寧德時(shí)代落子宜賓的重中之重。四川時(shí)代運(yùn)營總監(jiān)陳寶華在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)就表示：

宜賓提供了便利的產(chǎn)品運(yùn)輸條件，3小時(shí)內(nèi)便可送達(dá)在成都或重慶的整車廠生產(chǎn)線上，且水資源豐富，能滿足公司在生產(chǎn)制造方面的減排降碳要求

從鋰電產(chǎn)值和影響力看，宜賓已成無可爭議的四川鋰電一哥。

不過，在鋰電產(chǎn)業(yè)布局上，遂寧更側(cè)重于鋰電材料基礎(chǔ)加工，宜賓更側(cè)重于產(chǎn)業(yè)鏈下游的動(dòng)力電池生產(chǎn)制造。

也因此，整體看宜遂兩城的鋰電產(chǎn)業(yè)雖有競爭，但同樣存在協(xié)同分工的合作空間。

02

成眉緊追，劍指千億產(chǎn)值

相較于遂寧和宜賓，川內(nèi)其他城市對鋰電產(chǎn)業(yè)的布局都比較滯后，沒有形成宜遂的規(guī)模優(yōu)勢。

不過，成都和眉山卻雄心勃勃，試圖在3年內(nèi)將鋰電打造成為一個(gè)千億級的支柱產(chǎn)業(yè)。

2021年中旬，成都鋰電產(chǎn)業(yè)迎來重大進(jìn)展。

2021年5月，中航鋰電宣布投資280億元在成都龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）布局建設(shè)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的研發(fā)中心和生產(chǎn)、銷售基地，設(shè)立華西總部、電池工程和先進(jìn)技術(shù)研究院。

不久之后，蜂巢能源宣布投資220億元在東部新區(qū)建設(shè)總產(chǎn)能約60GWh的動(dòng)力電池制造基地及西南研發(fā)基地。今年9月億緯鋰能官宣200億在成都龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）布局年產(chǎn)50GWh鋰離子電池生產(chǎn)基地。

短短16個(gè)月，成都吸金700億聚起三家鋰電“鏈主”。

今年5月，成都印發(fā)的《成都市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案、成都市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展政策措施的通知》，提出到2025年，力爭鋰電產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000億元。

成都大力發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)不乏希望健全新能源產(chǎn)業(yè)鏈，完善本地新能源產(chǎn)業(yè)鏈配套能力，進(jìn)一步增強(qiáng)成都新能源汽車話語權(quán)。

近年來，新能源汽車發(fā)展迅猛，汽車作為帶動(dòng)性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，一直就是各大城市角逐的主戰(zhàn)場。與同級城市相比，成都在新能源產(chǎn)業(yè)上略顯疲態(tài)，缺乏新能源整車制造龍頭的現(xiàn)象一直十分突出。

加速布局鋰電，豐富上游產(chǎn)業(yè)鏈，但成都能否引得新能源龍頭車企，目前還有待觀察。

與此同時(shí)，在今年3月的全省項(xiàng)目投資工作暨“十四五”規(guī)劃重大工程項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)現(xiàn)場會(huì)上，眉山喊響“打造鋰電千億產(chǎn)業(yè)”目標(biāo)。

在這之前，眉山已引得杉杉一體化基地、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)眉山基地、天賜材料等。

除此之外，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞統(tǒng)計(jì)，近年來已有15家鋰電“鏈主”入川，其投資地主要聚集在成都、綿陽、德陽、宜賓、眉山、達(dá)州、遂寧。

作為中國最豐富的鋰礦資源大省，四川在鋰電產(chǎn)業(yè)上已初步形成以宜賓為主導(dǎo)，成都、遂寧、眉山、甘孜、阿壩等協(xié)同發(fā)展的格局。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家張五常認(rèn)為是地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)競爭造就了中國的經(jīng)濟(jì)奇跡。

但歸根結(jié)底，地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)競爭，就是一場激烈的產(chǎn)業(yè)競爭。

由此可見，鋰電在四川的競爭，也不乏是一場城市競爭之間的拉升賽。

標(biāo)簽： 低碳發(fā)展 生產(chǎn)基地