合肥截胡蔚來、常州攜手理想、肇慶贏得小鵬、深圳培育比亞迪……棋至中盤，河南牽手「盒子汽車」還會成就佳話么？

合計10億元，河南國資方面和海馬汽車決定共同投資一家位于北京的出行企業(yè)，該企業(yè)現(xiàn)注冊地為北京市順義區(qū)，投資后將落地鄭州市經(jīng)開區(qū)。

(資料圖)

3月23日晚間，海馬汽車（000572.SZ）發(fā)布公告，海馬汽車、河南省中豫新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)、河南省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展有限公司三方擬共同投資「北京盒子智行科技有限公司(下稱“盒子智行”) 」，投資額分別為1億元、4億元和5億元。

盒子智行投前估值8億元，投后估值18億元，三家投資方合計持股55.56%。

該筆投資「發(fā)揮各方優(yōu)勢資源，深化在智能出行等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，共同推進盒子智行落地河南省鄭州市」，落地后，海馬汽車將與盒子智行構(gòu)建長期穩(wěn)固的合作關(guān)系和合作機制，共創(chuàng)河南省新能源汽車自主品牌。

國資入場，首期注資后遷往鄭州

信息顯示，作為投資方之一，河南省中豫新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)由河南中豫產(chǎn)業(yè)投資集團、河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團和中豫新興產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金聯(lián)合發(fā)起設(shè)立，股東方向上穿透均為河南省財政廳。總規(guī)模150億元，旨在打通省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)要素，提升河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展能力，加速推動重大產(chǎn)業(yè)項目引入落地，引領(lǐng)推動省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

另一家投資方河南省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展有限公司成立于2022年6月，注冊資本金10億元，是鄭州經(jīng)開投資發(fā)展有限公司全資子公司，實控人為鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會。

按照「產(chǎn)業(yè)落地約定」，首期投資款（25%）繳付之日起3個月內(nèi)，盒子智行需完成相關(guān)遷址事宜。具體包括：

①將注冊地址由「北京市順義區(qū)林河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)林河大街22號20號樓6層617室(科技創(chuàng)新功能區(qū))」變更至河南省鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)轄區(qū)內(nèi)。

②將實際經(jīng)營地搬遷至河南省鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

③將相關(guān)工商、稅務(wù)、社會保險、住房公積金等事項變更登記至河南省鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管轄范圍內(nèi)。

協(xié)議還約定，上述事項完成后，未經(jīng)本輪投資方書面同意，智行科技不得變更注冊登記地址及搬遷實際經(jīng)營地址。

劍指「B端賽道之王」，尚未量產(chǎn)

得到老牌車企和國資青睞，知名度并不高的盒子智行有何出色之處？

據(jù)天眼查信息，「北京盒子智行科技有限公司」成立于2013年，法定代表人張署光，注冊資本約2.25億元，經(jīng)營范圍包含技術(shù)開發(fā)、軟件開發(fā)、銷售汽車及汽車零部件等，公司參保人數(shù)55人。

盡管成立較早，但直到2021年，這家公司在業(yè)內(nèi)都較為沉寂，「過去的8年里，盒子汽車的名字幾乎沒有在汽車行業(yè)中出現(xiàn)過」有媒體如此評價。

2021年12月，盒子智行在北京迎來首秀，其發(fā)布了兩款新車型：BM-400和BM-600，該兩款車型均避開了擁擠的C端賽道，聚焦于B端市場。

其中，BM-400主打?qū)＼嚒⒕W(wǎng)約車、出租車市場，計劃在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)；BM-600針對中高端租賃市場，預(yù)計2024年量產(chǎn)上市。未來，盒子智行還將持續(xù)推出產(chǎn)品探索高端租賃和Robotaxi市場。

公司創(chuàng)始人張署光表示，盒子智行的目標是「成為B端賽道之王」，將進行產(chǎn)品的全線布局。

但從實際經(jīng)營看，盒子智行營收在千萬級別，目前仍處虧損狀態(tài)，距上述宏大目標尚有距離。

未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月31日，盒子智行資產(chǎn)總額約1743萬元，負債總額約8118萬元，凈資產(chǎn)為-6375萬元。2022年度，公司營業(yè)收入為2019萬元，利潤總額虧損約6658萬元。

天眼查信息顯示，在本次10億元A輪融資之前，今年1月份，盒子智行獲得了天使輪融資，投資方包括紫峰資本、锎瀾投資、創(chuàng)業(yè)大街投資、澤鑫隆泰基金、浙三萬家創(chuàng)投，融資金額未披露。

盒子智行官網(wǎng)信息還顯示，在首秀后的2022年，其密集接待了荊州、洛陽、十堰、肇慶、長沙、蕪湖、諸城、滄州等諸多地方政府的考察。其中，2022年7月，鄭州市經(jīng)開區(qū)到訪；2022年8月，鄭州市政府考察團調(diào)研指導(dǎo)。

今年1月，在河南省第七期“三個一批”項目建設(shè)活動上，盒子方面與河南省達成簽約，總投資50億元。

促鄭州基地轉(zhuǎn)型，尋利潤增長點

海馬汽車在公告中披露了其參與該次投資的目的。

海馬汽車表示，嚴峻的經(jīng)營挑戰(zhàn)下，該次投資入股盒子智行科技，是公司踐行鄭州基地轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的具體舉措。通過相關(guān)創(chuàng)新合作，公司將進一步發(fā)揮鄭州基地資源條件優(yōu)勢及區(qū)位優(yōu)勢，力爭為公司帶來新的利潤增長點。

與此同時，海馬汽車看好盒子出行在B端出行市場填補空白的潛力。

海馬汽車表示，我國B端出行市場面臨出行產(chǎn)品、市場邏輯、商業(yè)模式及用戶需求等方面深度變革，專屬于出行市場的新能源汽車品類，有潛力亦有需求成為新能源汽車的新興市場。

「盒子智行科技長期專注于B端出行市場，橫跨出行產(chǎn)品設(shè)計、創(chuàng)新服務(wù)、數(shù)字化營銷、智能零售等多個領(lǐng)域， 致力于解決出行市場運營收益低、使用體驗差、監(jiān)督管理難等生態(tài)痛點，有機會打造出行領(lǐng)域全鏈路、全場景的新產(chǎn)業(yè)和新模式」海馬汽車在公告中表示。

海馬汽車創(chuàng)始于1988年，最早在海口建廠，2016年總部北遷鄭州。公司旗下?lián)碛泻ｑR汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、海南海馬汽車有限公司等。海馬汽車近年來業(yè)績表現(xiàn)不甚佳，2020年、2021年，公司的凈利潤分別為-13.35億元、1.12億元。公司預(yù)計2022年度凈利潤為-12億元~-18億元。「部分傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品經(jīng)營壓力劇增、相應(yīng)計提部分資產(chǎn)減值準備」是公司業(yè)績低迷的主要因素。

進入新能源智能汽車時代，各地對自主品牌發(fā)展既有渴望也滿心焦慮，河南這一投資最終成果如何？充滿懸念。

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