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韓國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商LG新能源計(jì)劃聯(lián)手雅化集團(tuán)，在非洲建立鋰電材料生產(chǎn)基地。

4月5日，LG新能源對(duì)外宣布，已與雅化集團(tuán)簽署協(xié)議，將在摩洛哥合資建立氫氧化鋰工廠。氫氧化鋰是生產(chǎn)高鎳三元電池的關(guān)鍵原材料。LG新能源稱，對(duì)于電池行業(yè)而言，建立穩(wěn)定的氫氧化鋰供應(yīng)鏈?zhǔn)种匾?/p>

雅化集團(tuán)現(xiàn)有鋰產(chǎn)業(yè)和民爆兩大主業(yè)。其中鋰產(chǎn)業(yè)以氫氧化鋰等鋰鹽為主要產(chǎn)品，其現(xiàn)有鋰鹽產(chǎn)能7.3萬(wàn)噸，到2025年將超過(guò)10萬(wàn)噸。

早在2021年9月，LG新能源就與雅化集團(tuán)下屬全資子公司雅安鋰業(yè)簽訂氫氧化鋰采購(gòu)協(xié)議。次年12月，雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，將合作時(shí)間延長(zhǎng)兩年至2025年。

LG新能源與雅化集團(tuán)此次合作建廠，選址于非洲摩洛哥，后者與美國(guó)和歐盟都簽署了自由貿(mào)易協(xié)定。LG新能源稱，此次投資將進(jìn)一步加強(qiáng)氫氧化鋰的整體供應(yīng)鏈，同時(shí)針對(duì)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境采取更靈活的對(duì)策，比如美國(guó)《通脹削減法案》和歐盟《關(guān)鍵原材料法案》。

美國(guó)的《通脹削減法案》于今年正式生效，其向部分電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家提供高達(dá)7500美元的稅收抵免，這些車(chē)輛需在北美組裝，且電池材料需要在北美地區(qū)或者與美國(guó)簽訂自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家生產(chǎn)，中國(guó)并不在這一名單之列。

LG新能源是全球第二大動(dòng)力電池生產(chǎn)商，僅次于寧德時(shí)代(300750.SZ)。截至去年末，LG新能源的全球電池產(chǎn)能約為200 GWh，公司計(jì)劃在2023年年底前將全球電池產(chǎn)能擴(kuò)大到300 GWh，以供430萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

LG新能源今年1月預(yù)測(cè)，2023年全球電池市場(chǎng)需求將達(dá)到890 GWh，較去年增長(zhǎng)33%。其中北美將是今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，增速為60%，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)也將分別增長(zhǎng)40%和20%。

截至去年底，LG新能源官宣了七座北美工廠建設(shè)計(jì)劃，規(guī)劃的總產(chǎn)能達(dá)256 GWh，其中有五座工廠由其與通用汽車(chē)、Stellantis及本田汽車(chē)的合資企業(yè)投建。

為建立全球鋰資源供應(yīng)鏈，LG新能源近年來(lái)陸續(xù)簽署了多筆合作協(xié)議，其合作方包括加拿大Sigma Lithium、智利SQM、澳大利亞Liontown Resources和美國(guó)Compass Minerals。

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