7月17日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上介紹，2023年上半年，規(guī)模以上鋰離子電池制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)29.7%。

顯而易見，隨著全球節(jié)能減碳共識(shí)的推進(jìn)和儲(chǔ)能的高速發(fā)展，新能源車銷量逐年上升，由此帶動(dòng)動(dòng)力電池的火熱發(fā)展，尤其是當(dāng)下市場(chǎng)最成熟的鋰離子電池。

根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，較2021年增長(zhǎng)超過(guò)90%，相對(duì)應(yīng)，動(dòng)力電池裝機(jī)量為302.3GWh，同比增長(zhǎng)95.6%。

(資料圖片僅供參考)

其中，寧德時(shí)代和比亞迪兩家，市場(chǎng)份額占到了超七成。

數(shù)據(jù)來(lái)源：IT桔子

01 寧德時(shí)代，市場(chǎng)份額48%

寧德時(shí)代，成立于2011年，總部位于創(chuàng)始人曾毓群老家福建寧德，2018年6月在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，目前市值徘徊在萬(wàn)億元上下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額連續(xù)三年穩(wěn)居第一，占比趨近50%，2022年全球市占率36.7%，妥妥的巨無(wú)霸。

根據(jù)官方披露，寧德時(shí)代在全國(guó)共有10處研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。

其中，青海西寧研發(fā)生產(chǎn)基地規(guī)劃占地2000畝，投資約50億元；江蘇溧陽(yáng)規(guī)劃占地約1000畝，投資約100億元；四川宜賓規(guī)劃占地約3000畝，前后投資約540億元；廣東肇慶規(guī)劃占地約1048畝，投資約120億；上海臨港規(guī)劃占地約426畝，投資約28億元；福建廈門規(guī)劃占地約2800畝，投資約200億元；貴州貴陽(yáng)規(guī)劃占地約1435畝，投資約70億元；山東濟(jì)寧規(guī)劃占地約2000畝，投資約140億元；河南洛陽(yáng)規(guī)劃占地約1700畝，投資約140億元。

根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)，除總部2600畝以外，寧德時(shí)代在全國(guó)各地共擁有占地1.5萬(wàn)畝，約1027萬(wàn)平方米。

占到市場(chǎng)份額23.7%的比亞迪情況如何呢？

02 比亞迪，市場(chǎng)份額23.7%

比亞迪創(chuàng)立于1995年，2011年6月在深交所主板A股上市，總部位于深圳市大鵬新區(qū)葵涌街道延安路一號(hào)。主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車的汽車業(yè)務(wù)、電池及光伏業(yè)務(wù)等。其中，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪在2022年跑贏松下，追平LG，以13.6%占有率成為全球第二。

目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪在全國(guó)范圍內(nèi)共擁有九大生產(chǎn)研發(fā)基地。

其中位于深圳寶龍的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地規(guī)劃用地約2025畝；坑梓生產(chǎn)基地規(guī)劃占地150畝；西安高新規(guī)劃用地4928畝；青海西寧規(guī)劃用地1500畝；貴州貴陽(yáng)規(guī)劃用地1106畝；重慶璧山規(guī)劃用地1500畝；長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)規(guī)劃用地640畝；安徽蚌埠規(guī)劃用地418畝；山東濟(jì)南規(guī)劃用地600畝。

根據(jù)目前數(shù)據(jù)，作為比亞迪汽車主業(yè)務(wù)之外的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，其全國(guó)各地的生產(chǎn)研發(fā)基地約1.28萬(wàn)畝（約857萬(wàn)平方米），略低于寧德時(shí)代的1.5萬(wàn)畝。

那么，從動(dòng)力電池企業(yè)雙雄的生產(chǎn)研發(fā)基地選址上，我們可以看出寧德時(shí)代和比亞迪的哪些謀略呢？

03 寧德時(shí)代VS比亞迪

從以上這張對(duì)比地圖可以發(fā)現(xiàn)，在19處生產(chǎn)基地中，駐扎在鋰礦資源基地——青海西寧、貴州貴陽(yáng)是寧德時(shí)代與比亞迪的共同選擇。

特別是西寧，數(shù)據(jù)表明，青海的鋰礦資源占全國(guó)已探明儲(chǔ)量的90%以上，占世界鹽湖鋰資源儲(chǔ)量的30%以上。而且青海干燥、少雨、多風(fēng)、缺氧、寒冷的氣候條件，有利于鋰電材料保持穩(wěn)定的優(yōu)良性能。

目前，青海已逐漸形成一條“鹽湖提鋰—正負(fù)極材料—電解液—隔膜—鋰離子電池制造—新能源汽車產(chǎn)業(yè)及配套”完善的產(chǎn)業(yè)鏈，成為動(dòng)力電池上下游企業(yè)眼中的“香餑餑”。

區(qū)別于比亞迪的一個(gè)明顯特點(diǎn)，寧德時(shí)代在長(zhǎng)江三角區(qū)域廣泛布局，比如在江蘇、上海等地廣泛布局。寧德時(shí)代表示，“因?yàn)殚L(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)達(dá)，擁有很多實(shí)力超群的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)。且國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商主要在華北和華南，華東區(qū)電池企業(yè)較少。”

比亞迪的布局特點(diǎn)則和其整車、汽車零部件生產(chǎn)基地一樣，同樣走的“全國(guó)一盤棋”路線，華北、華東、華南、華中地區(qū)均有涉獵。

值得一提的是，總部以外，寧德時(shí)代綁定宜賓，使得宜賓這座小城一躍成為全國(guó)生態(tài)體系最完整、配套寫作能力最強(qiáng)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，乘勢(shì)打響了“動(dòng)力電池之都”的稱號(hào)。

比亞迪則用零部件-電池-整車一體化深度布局西安，使得西安在2022年底勝過(guò)上海，成為當(dāng)年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量破百萬(wàn)的第一城。

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