中新網(wǎng)成都10月1日電 (劉忠俊 劉婷婷)10月1日凌晨，隨著最后一車混凝土的順利澆筑完成，重慶市至云南昆明市高速鐵路宜賓至筠連段(下稱：“渝昆高鐵川滇段”)站前七標總跨度最大的宋江河2號特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍，為后續(xù)架梁以及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

宋江河2號特大橋連續(xù)梁澆筑施工現(xiàn)場。劉婷婷攝

渝昆高鐵川滇段站前7標是宜賓市筠連縣內(nèi)連接重慶市與昆明市的一條快捷高鐵通道，此次合龍的宋江河2號特大橋連跨G246國道、宋江河，施工環(huán)境復雜，技術難度大，安全風險高。宋江河特大橋為該標段控制性工程之一，全長660.916米，位于宜賓市高縣境內(nèi)，由高縣往筠連縣延伸。

據(jù)了解，為保障連續(xù)梁中跨澆筑安全順利完成，施工項目部強化過程管控，編制了懸臂現(xiàn)澆箱梁專項施工方案，并通過專家論證。同時，對全體管理人員及橋梁施工班組進行了專項施工方案及施工安全技術交底。“宋江河特大橋中跨合龍段模板均采用掛籃配套鋼模，大大降低了施工過程中的安全風險，并且組合鋼模能有效控制混凝土澆筑成品質(zhì)量。”渝昆高鐵川滇段站前7標相關負責人稱，該橋連續(xù)梁的順利合龍，也為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”重要組成部分，線路設計時速350公里。該項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系。(完)

標簽： 宋江河 特大橋 現(xiàn)澆箱梁 連續(xù)梁 八縱八