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IT之家 11 月 14 日消息，蘋果在 iPhone 14 / Pro 系列上推出了車禍檢測新功能，該功能已經(jīng)在現(xiàn)實生活中發(fā)揮作用，但它也一直在引發(fā)虛假報告。現(xiàn)在，蘋果正在努力減少不準(zhǔn)確的報告，在 iOS 16.2 Beta 測試版試行新的用戶反饋呼吁。

此前一些人發(fā)現(xiàn)，該功能會被過山車意外觸發(fā)。在其他情況下，車禍檢測根本沒有啟動。

iDeviceHelp 截圖顯示，蘋果 iPhone 14 Pro Max 在取消緊急 SOS 時要求用戶提供反饋。該設(shè)備收集系統(tǒng)診斷數(shù)據(jù)，發(fā)送給蘋果，以便他們調(diào)查和改進(jìn)產(chǎn)品。

這種診斷數(shù)據(jù)在 iOS Beta 測試版上可以找到，使用反饋助手應(yīng)用來收集用戶遇到的各種錯誤 Bug 和崩潰數(shù)據(jù)。當(dāng)然，iOS 正式版本沒有反饋助手，但蘋果為如此重要的功能收集數(shù)據(jù)也有合理性。

iOS 和 watchOS 中的 SOS 功能允許用戶通過按住電源和音量按鈕快速呼叫緊急 SOS 服務(wù)，或者通過快速按壓五次呼叫。

IT之家獲悉，蘋果在 iPhone 14 系列、Apple Watch Series 8 和 Apple Watch Ultra 中增加了車禍檢測功能。它被整合到緊急 SOS 中，如果用戶沒有反應(yīng)，設(shè)備可以自動聯(lián)系 SOS 服務(wù)。

蘋果公司高管解釋了該功能的工作原理，并表示沒有“良方”可以做到 100% 減少誤報。

“取決于先前的行駛速度有多快，決定我們以后看到什么信號，”蘋果傳感與連接部副總裁 Ron Huang 說。“你的速度變化，結(jié)合沖擊力，結(jié)合壓力變化，結(jié)合聲級，這都是相當(dāng)動態(tài)的算法。”

標(biāo)簽： 行駛速度 用戶反饋