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如今老牌車企不斷向新能源汽車發(fā)起沖鋒的形勢(shì)，依然不影響特斯拉Model Y成為最受歡迎的純電跨界SUV。但特斯拉Model Y的長期表現(xiàn)如何呢？

一位國外特斯拉Model Y車主分享了他使用兩年并行駛40000英里（編者注：約合6.4萬公里）的總體看法，其中還紀(jì)錄了一些事故用車成本。

首先，該車主討論了輪胎方面。他的特斯拉Model Y原廠輪胎在行駛約36000英里后光榮“退休”，爾后，在一次行駛意外中，前擋風(fēng)玻璃受損，也進(jìn)行了更換。雖然他的Model Y是長續(xù)航版本，但他依然想讓這輛車看起來更加像性能車，所以車主改裝了20寸輪轂，并加裝了尾翼，而且還貼上了粉色車衣。

值得一提的是，這位車主是特斯拉自動(dòng)駕駛的忠實(shí)粉絲，盡管他確實(shí)時(shí)不時(shí)會(huì)經(jīng)歷“幻影剎車”，但這樣好像變道超車更快。

此外，該車主覺得把錢花在FSD上不值得，因?yàn)槠胀ǖ淖詣?dòng)駕駛已經(jīng)夠用了。在充電方面，車主認(rèn)為特斯拉的超充技術(shù)是主要優(yōu)勢(shì)之一，盡管特斯拉正在向其他車企共享這個(gè)技術(shù)。

總的來說，在40000英里后，這位車主覺得他的Model Y一直保持著一個(gè)很完美的狀態(tài)，并且在這期間他只更換了兩個(gè)輪胎還有一塊擋風(fēng)玻璃，這個(gè)花費(fèi)在接受范圍內(nèi)。

另外，Model Y的舒適性跟操控性也十分適合自駕游，并且他對(duì)空間利用率也十分滿意，所以在購買特斯拉Model Y這件事情上，他并不后悔。

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