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近日，比亞迪董事長王傳福，在媒體溝通會(huì)上，談到了比亞迪如今技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，以及人才引進(jìn)儲(chǔ)備的問題。

王傳福表示，比亞迪當(dāng)前有6萬名工程師，今年還會(huì)招聘3萬名應(yīng)屆生工程師，其中60%是碩士和博士，700到800名來自于清華、北大等名校的畢業(yè)生。之前比亞迪想招清華、北大的名校生比較難，今年會(huì)抓住機(jī)會(huì)招人才。

汽車行業(yè)沒有出現(xiàn)技術(shù)變革的時(shí)候主機(jī)廠主要做產(chǎn)品造型和發(fā)動(dòng)機(jī)等，其他零部件交給博世、采埃孚等供應(yīng)商做，因?yàn)閷I(yè)化、效率高。

但是現(xiàn)在進(jìn)入行業(yè)變革的時(shí)代，Tire1和主機(jī)廠是利益博弈的關(guān)系。比亞迪采用垂直整合的供應(yīng)鏈模式，主機(jī)廠和供應(yīng)商想的都是同一件事，溝通沒有墻。

有投資人問王傳福如何看待純電動(dòng)和插混未來的技術(shù)路徑和發(fā)展方向，如何保持競爭優(yōu)勢，尤其是插混領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

王傳福回答說，比亞迪未來2-3年還是會(huì)用人海戰(zhàn)術(shù)，用大量的研發(fā)人員來保持顛覆性迭代的能力，“拼的是工程師，拼的是垂直整合的能力，拼的是市場戰(zhàn)略，拼的是規(guī)模優(yōu)勢。”

“至于某一項(xiàng)技術(shù)對我們來說就不是最重要的了，我們的技術(shù)池子里有很多魚，關(guān)鍵的時(shí)候就撈一條出來。”

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