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恒大汽車暫緩生產(chǎn)恒馳5 全國交付量“感人”


(相關(guān)資料圖)

4月25日消息,快科技了解到,昨日晚間,恒大發(fā)布公告稱,旗下恒大汽車因資金不足,天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。

此前恒大汽車就暫停了其他工廠生產(chǎn)活動,將恒馳5的產(chǎn)能集中在天津工廠。而此次天津工廠暫緩生產(chǎn),意味著恒馳5在4月份將處于停產(chǎn)狀態(tài)。不過官方也表示,計劃于2023年5月恢復(fù)生產(chǎn)。

據(jù)悉,恒大汽車于2020年上海車展期間,同時發(fā)布恒馳六款車型,恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6,覆蓋轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。

這也是恒大汽車的高光時刻,但自此后不久,恒大汽車由盛轉(zhuǎn)衰,隨著恒大汽車的市值在2021年初高位暴跌,股價由72港元的頂峰,一路下泄至如今的3.2港元。

伴隨股價崩盤,恒大汽車的量產(chǎn)實車也是一再跳票,首款車型恒馳5在2022年初才正式量產(chǎn)下線交付,但規(guī)劃的其他5款車型,現(xiàn)今仍未有量產(chǎn)消息。

值得關(guān)注的是,在恒大涉足汽車領(lǐng)域之初,許家印曾放出豪言,到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛,到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛,恒大汽車將成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)。

但汽車市場并非房地產(chǎn),質(zhì)量和口碑的重要性遠(yuǎn)超常規(guī)行業(yè),對于消費者來說,花費十多萬夠買一輛品牌隨時可能消失的汽車,其心理壓力可想而知。

而恒大汽車方面公布的數(shù)據(jù),也印證了該觀點,截至4月24日,已交付近半年,恒馳5的交付量總共為900臺。

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