李想又懟人了，這次是和微博一位媒體大V較上了勁。

“我不怕得罪人，不投放你的最大問題就是太煽風(fēng)點火了。”李想發(fā)微博稱，任何幫助過理想的都會有穩(wěn)定的商業(yè)回報，“用不著你在這里挑撥是非！”

(資料圖片僅供參考)

本以為CEO親自下場開懟會結(jié)束這場罵戰(zhàn)，但今天一早，該大V又放出了一張帶有理想L7廣告投放的截圖，并配文稱，“錢少：不需要簽字。”

這讓戰(zhàn)況再次升級，畢竟李想昨天連續(xù)發(fā)布多條微博，稱幾萬元的費用都要親自審批，避免亂花錢。

一直以來，理想汽車在費用支出方面非常嚴(yán)格苛刻，大到營銷和研發(fā)支出，小到出差酒店規(guī)格都有嚴(yán)格要求，這也讓理想有著“扣廠”之稱。

李想還透露公司的品牌市場費用率為0.6%，包含了品牌所有的公關(guān)、活動、廣告、車展、發(fā)布會、車主運營等費用。

這場由吐槽引發(fā)的罵戰(zhàn)，是雙方真性情的碰撞，還是利益的破防？

“不投煽風(fēng)點火自媒體”

事情的起因，是理想汽車舉辦了一場試駕活動，一些汽車媒體在發(fā)布相關(guān)視頻內(nèi)容后，有網(wǎng)友質(zhì)疑稱，理想全網(wǎng)砸錢營銷，“理想上市全網(wǎng)轟炸，自媒體都在報道，其他廠就沒這情況，到底誰花錢多？”

對此，李想并沒有否認相關(guān)費用的支出，還亮出了數(shù)據(jù)，表示理想的品牌市場費用率為0.6%，主流品牌則是2-3%，是理想的4-5倍，而理想比傳統(tǒng)品牌多的是研發(fā)費用率。

言外之意，品牌市場費用率0.6%已經(jīng)很低了，僅是主流品牌的四分之一。

吉利集團高級副總裁楊學(xué)良也忍不住進群討論，稱這么貴的車市場費用率才0.6，“值得所有品牌好好學(xué)習(xí)，明天召集所有團隊開會。”

（微博太熱鬧了，甚至吉利高管都參與了）

這對于理想汽車來說，確實是值得驕傲的事情，不過就在李想這條微博發(fā)出沒多久，就有汽車博主發(fā)博稱，企業(yè)不能一方面大手筆充值，一方面又要放風(fēng)出來說沒預(yù)算不充值，在全社會面前塑造你們“別具一格”“獨樹一幟”的形象。

“有些小博主或者轉(zhuǎn)型過來剛做自媒體的人，一天苦哈哈的免費給你們賣命，遇到負面新聞，這群人不計代價的沖到前面，給你們沖鋒陷陣。”

“在不明事理的人眼里：這群所謂的KOC就是所在品牌養(yǎng)的狗。”

雖然這條博文里一個車企都沒有提到，也沒有一個字提到理想。四個小時后，李想直接轉(zhuǎn)發(fā)了這條博文，并評論稱：“說實話，我不怕得罪人，不投放你的最大問題就是你太煽風(fēng)點火了，今天是NIO，明天可能就是Li，我們向來不投放煽風(fēng)點火的自媒體。”

在這條微博里，李想再次回應(yīng)了關(guān)于市場費用的問題，表示0.6%的市場費用一年算下來也有6-7億，不投硬廣的話，這個錢還是不少的。

車企CEO和汽車自媒體大V互嗆，這一來一回直接點燃了吃瓜網(wǎng)友的熱情。

從各項費用的表現(xiàn)來看，一眾車企中，特斯拉費用是相對比較低的，市場銷售和管理費用綜合起來，特斯拉的費用在5%的水平，并且還處于持續(xù)大幅下降的狀態(tài)。

從理想汽車2022年年報來看，理想全年實現(xiàn)營收452.9億元，研發(fā)費用為67.8億元，銷售、一般及管理費用為56.7億元，同比增長了62.2%，其中市場營銷及推廣費用為10.1億元。

這樣來看，理想汽車的研發(fā)費用占總營收的14.97%，銷售、一般及管理費用占總營收的12.52%，市場營銷及推廣費用占總營收的2.23%。

相比之下，蔚來與小鵬汽車2022年的研發(fā)投入分別為108.4億元和52.15億元，分別占總營收的22%和19.4%。銷售、一般及管理費用分別為105.37億元和66.88億元，分別占總營收的21.4%和24.9%。

理想費用花的雖然不多，但顯然都花在了“刀刃上”，再有理想汽車差異化的產(chǎn)品力，讓理想在終端市場表現(xiàn)一路攀升。

五一當(dāng)天，理想汽車率先公布了4月銷量數(shù)據(jù)。2023年4月，理想汽車共交付新車25681輛，再次創(chuàng)下理想汽車單月交付的新紀(jì)錄并連續(xù)兩個月交付超2萬輛，同比增長516.3%。據(jù)介紹，理想L7在首個完整的交付月份實現(xiàn)了交付過萬。

理想也成為蔚小理陣營中銷量最高的企業(yè)，其4月份的銷量比蔚來和小鵬的銷量之和還多了近一倍。

50%回扣！揭露行業(yè)內(nèi)幕

這不是李想第一次怒懟媒體，除了和媒體起爭論，也曾和其它車企大佬打嘴炮。

2021年一位理想ONE車主曾發(fā)帖表示，自己的車座椅縫隙中，疑似有不少水銀珠滾動。將座椅拆除后發(fā)現(xiàn)，座椅的支架縫隙、板材、以及座椅皮座間等處，均發(fā)現(xiàn)水銀痕跡。

隨后理想方面表示：理想ONE在產(chǎn)品設(shè)計、原材料選擇、生產(chǎn)制造、運輸以及交付環(huán)節(jié)均未使用到汞（俗稱水銀），并且符合《汽車禁用物質(zhì)要求》及歐盟ELV等有害物質(zhì)相關(guān)要求，請各位用戶放心使用。

本以為事情告一段落，但李想本人在微博怒發(fā)貼表示，“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動著汞，腦子里裝滿了汞！”

后來李想刪掉了這條罵人的微博，又接連發(fā)布了兩條相關(guān)微博，直言有人惡意栽贓陷害，并質(zhì)問是“誰在操作？”

言下之意便是，“被黑了”。

而這次李想回復(fù)在網(wǎng)友質(zhì)疑“理想全網(wǎng)砸錢營銷”的時候，還透露了車圈里的一個驚人“內(nèi)幕”。

李想怒發(fā)的4條微博中，其中一條表示，很多品牌花好幾倍的錢搞營銷卻沒有收益，而吃回扣少則10%，多的可以達到50%。

不過，這條微博在發(fā)布不久后便被刪除。

發(fā)后即刪的這段話，也揭露了當(dāng)下汽車行業(yè)花錢亂營銷的現(xiàn)象，比如吃回扣、拉踩友商、刻意抹黑以及掩蓋缺點等行為。

對于李想的這個爆料，沒有多少人會質(zhì)疑，畢竟李想曾一手創(chuàng)辦汽車之家，不到一年，就成為訪問量前五的汽車網(wǎng)站，之后逐漸成為國內(nèi)最大的汽車媒體。

之前李想還在在朋友圈公開懟一些車企研發(fā)人員收黑錢，刻意抹黑自家車型和技術(shù)，直言可以對號入座。

早在李想本人還在領(lǐng)導(dǎo)汽車之家時，就不止一次抨擊媒體風(fēng)氣，稱很多汽車媒體都將重心向“客戶”轉(zhuǎn)移，對“客戶”的報道幾乎全部是正面消息。

李想認為，好有好壞之分，但壞就是壞，媒體要保持中立性和可信度，這是最難做到的，也是最應(yīng)該堅持的底線。

誠然，在內(nèi)卷時代下做汽車營銷都想快速見效，但再快，行業(yè)的底線也不能丟，目前已經(jīng)有車企帶頭對這種亂象公開“宣戰(zhàn)”。

比亞迪曾多次征集“黑公關(guān)”的線索，最高獎勵從100萬調(diào)整至500萬。今年3月，長城汽車也宣布懸賞1000萬，打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。

這些真金白銀的誘惑，能消滅所謂的黑公關(guān)和水軍嗎？

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